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fällt die Tachometeranzeige aus, und der eBike-Antrieb ar-
erreicht haben, wird die Unterstützung durch den eBike-An-
Deutsch – 3
beitet im Notlaufprogramm.
rung des Geschwindigkeitssensors vorbeiläuft. Erscheint
Speiche, dass er in der richtigen Entfernung an der Markie-
ten (3) und befestigen Sie den Speichenmagnet so an der
Lösen Sie in diesem Fall die Schraube des Speichenmagne-
trieb abgeschaltet. Der Antrieb wird automatisch wieder ak-
keit unter 25/45 km/h liegt.
tiviert, sobald Sie in die Pedale treten und die Geschwindig-
Zum Ausschalten des eBike-Systems haben Sie folgende
ge, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrrad-
Speedsensor (slim)
händler.
auch danach keine Geschwindigkeit in der Tachometeranzei-
Möglichkeiten:
lich, bei denen kein Zugang zur Ein-/Aus-Taste des Akkus
aus (es sind Fahrradhersteller-spezifische Lösungen mög-
– Schalten Sie den eBike-Akku an dessen Ein-/Aus-Taste
– Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste des Bordcomputers.
tens 2 mm und höchstens 8 mm am Geschwindigkeitssensor
einer Umdrehung des Rades in einem Abstand von mindes-
Der Speedsensor (slim) (4) und der dazugehörige Ma-
vorbeibewegt.
gnet (5) sind ab Werk so montiert, dass sich der Magnet bei
Wird etwa 10 min lang das eBike nicht bewegt und keine
Taste am Bordcomputer gedrückt, schaltet sich das eBike-
System aus Energiespargründen automatisch ab.
besteht; siehe Betriebsanleitung des Fahrradherstellers).
– Entnehmen Sie den Bordcomputer aus der Halterung.
Bei konstruktiven Änderungen muss der korrekte Abstand
Hinweis: Achten Sie beim Ein- und Ausbau des Hinterrades
Bild A).
zwischen Magnet und Sensor eingehalten werden (siehe
Unter eShift versteht man die Einbindung von elektroni-
schen Schaltsystemen in das eBike-System. Die eShift-Kom-
ponenten sind vom Hersteller mit der Antriebseinheit elek-
eShift (optional)
Betrieb
beschädigen.
darauf, dass Sie den Sensor oder die Sensor-Halterung nicht
Unterstützungslevel einstellen
trisch verbunden. Die Bedienung der elektronischen Schalt-
systeme ist in einer eigenen Betriebsanleitung beschrieben.
Das eBike-System kann nur aktiviert werden, wenn folgende
Voraussetzungen
Inbetriebnahme
Voraussetzungen erfüllt sind:
level kann jederzeit, auch während der Fahrt, geändert wer-
den.
Sie können am Bordcomputer einstellen, wie stark Sie der
Hinweis: In einzelnen Ausführungen ist es möglich, dass der
eBike-Antrieb beim Treten unterstützt. Der Unterstützungs-
– Ein ausreichend geladener Akku ist eingesetzt (siehe Be-
– Der Geschwindigkeitssensor ist richtig angeschlossen
triebsanleitung des Akkus).
(siehe Betriebsanleitung des Bordcomputers).
– Der Bordcomputer ist richtig in die Halterung eingesetzt
Unterstützungslevel voreingestellt ist und nicht geändert
werden kann. Es ist auch möglich, dass weniger Unterstüt-
zungslevel zur Auswahl stehen, als hier angegeben.
Folgende Unterstützungslevel stehen maximal zur Verfü-
gung:
(siehe „Geschwindigkeitssensor überprüfen (sie-
he Bild A)", Seite Deutsch – 2).
eBike-System ein-/ausschalten
Zum Einschalten des eBike-Systems haben Sie folgende
– OFF: Die Motorunterstützung ist abgeschaltet, das eBike
wegt werden. Die Schiebehilfe kann in diesem Unterstüt-
zungslevel nicht aktiviert werden.
kann wie ein normales Fahrrad allein durch Treten fortbe-
– Ist der Bordcomputer beim Einsetzen in die Halterung be-
tisch aktiviert.
reits eingeschaltet, dann wird das eBike-System automa-
Möglichkeiten:
– SPORT/eMTB:
Reichweite
maximale Reichweite
– TOUR: gleichmäßige Unterstützung, für Touren mit großer
– ECO: wirksame Unterstützung bei maximaler Effizienz, für
Aus-Taste des eBike-Akkus (es sind Fahrradhersteller-
Bordcomputers.
– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer die Ein-/
– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer und einge-
setztem eBike-Akku einmal kurz die Ein-/Aus-Taste des
bergigen Strecken sowie für Stadtverkehr
eMTB: optimale Unterstützung in jedem Terrain, sportli-
mance (eMTB ist nur in Kombination mit den Antriebsein-
ches Anfahren, verbesserte Dynamik, maximale Perfor-
SPORT: kraftvolle Unterstützung, für sportives Fahren auf
Ein-/Aus-Taste des Akkus besteht; siehe Betriebsanlei-
spezifische Lösungen möglich, bei denen kein Zugang zur
tung des Akkus).
(außer in der Funktion Schiebehilfe, Schiebehilfe ein-/aus-
Der Antrieb wird aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten
zen, für sportives Fahren
– TURBO: maximale Unterstützung bis in hohe Trittfrequen-
erforderlich.)
CX verfügbar. Es ist gegebenenfalls ein Software-Update
heiten BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX und BDU480
Sobald Sie im Normalbetrieb aufhören, in die Pedale zu tre-
ten, oder sobald Sie eine Geschwindigkeit von 25/45 km/h
schalten). Die Motorleistung richtet sich nach dem einge-
stellten Unterstützungslevel am Bordcomputer.
wählten Unterstützungslevel ab.
Bordcomputers. Die maximale Motorleistung hängt vom ge-
Die abgerufene Motorleistung erscheint auf dem Display des
Bosch eBike Systems
0 275 007 XD4 | (18.03.2020)
Dansk – 2
Produkt- og ydelsesbeskrivelse
Beregnet anvendelse
Drivenheden er udelukkende beregnet til at drive din eBike
og må ikke anvendes til andre formål.
Ud over de her viste funktioner er det til enhver tid muligt, at
der indføres softwareændringer til fejlafhjælpning og funk-
tionsændringer.
Illustrerede komponenter
Enkelte billeder i denne brugsanvisning kan, afhængigt af din
eBikes udstyr, afvige en smule fra de faktiske forhold.
Tekniske data
Drivenhed
Produktkode
Nominel kontinuerlig ydelse
Drejningsmoment på drev maks.
Nominel spænding
Driftstemperatur
Opbevaringstemperatur
Kapslingsklasse
Vægt, ca.
A) fastlægges af cykelproducenten
Bosch eBike-System anvender FreeRTOS (se http://www.freertos.org).
Cykelbelysning
A)
Spænding ca.
B)
Maksimal ydelse
– Forlys
– Baglys
A) afhængigt af lovens bestemmelser ikke muligt via eBike-akku i alle landespecifikke udførelser
B) Ved skift af pærer skal du være opmærksom på, om pærerne er kompatible med Bosch eBike-systemet (spørg din cykelhandler) og stem-
mer overens med den angivne spænding. De nye pærer skal altid have samme spænding.
Forkert isatte pærer kan blive ødelagt!
Montering
Isætning og udtagning af akku
Læs og følg brugsanvisningen til akkuen i forbindelse med
isætning af eBike-akkuen i eBiken og udtagning.
Kontrol af hastighedssensor (se billede A)
Speedsensor (standard)
Hastighedssensoren (2) og den tilhørende egemagnet (3)
skal være monteret, så egemagneten ved en hjulomdrejning
bevæger sig forbi hastighedssensoren i en afstand af mindst
5 mm og højst 17 mm.
Bemærk: Er afstanden mellem hastighedssensor (2) og
egemagnet (3) for lille eller for stor, eller er hastighedssen-
0 275 007 XD4 | (18.03.2020)
Nummereringen af de afbildede komponenter vedrører illu-
strationerne på grafiksiderne i begyndelsen af vejledningen.
(1) Drivenhed
(2) Hastighedssensor
(3) Hastighedssensorens egemagnet
(4) Hastighedssensor (smal)
(5) Magnet
B)
A) mulighed for anden sensorform og monteringsposition
B) mulighed for anden monteringsposition
Drive Unit
Performance Line CX/
Cargo Line
BDU450 CX
W
Nm
V=
°C
–5 ... +40
°C
+10 ... +40
kg
soren (2) ikke tilsluttet rigtigt, falder speedometervisningen
ud, og eBike-drevet arbejder i nødprogrammet.
Løsn i så fald skruen til egemagneten (3), og fastgør egemag-
neten på egen, så den passerer i den rigtige afstand ved ha-
stighedssensorens markering. Hvis der efterfølgende stadig
ikke ses en hastighed på speedometervisningen , bedes du
kontakte en autoriseret cykelhandler.
Speedsensor (slim)
Speedsensor (slim) (4) og den tilhørende magnet (5) er
monteret fra fabrikken, så magneten ved en hjulomdrejning
bevæger sig forbi hastighedssensoren i en afstand af mindst
2 mm og højst 8 mm.
Hvis der foretages konstruktionsmæssige ændringer, skal
den korrekte afstand mellem magnet og sensor overholdes
(se billede A).
Page 94
A)
Drive Unit
Performance Line Speed/
Cargo Line Speed
250
85
36
+10 ... +40
IP 54
3
V=
W
W
Bosch eBike Systems
BDU490P
250
75/85
A)
36
–5 ... +40
IP 54
3
12
17,4
0,6
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