Betrieb - Hitachi CS 33EDT Handling Instructions Manual

Deutsch
WARNUNG
Die Kettensäge beim Betrieb mit beiden Händen gut festhalten.
Einhändiges Sägen kann eine schwere Verletzung zur Folge haben!

BETRIEB

Bedienersicherheit
WARNUNG
Diese Motorsäge (CS33EDT) ist speziell für Baump-fl ege
und Baumchirurgie vorgesehen. Alle Arbeiten mit dieser
Motorsäge dürfen nur von ausgebildeten Baumpfl egekräften
durchgeführt werden. Einschlägige Liter-atur und Hinweise der
Berufsgenos-senschaft befolgen. Bei Nichtbeachtung besteht
hohe Unfallgefahr. Zur Arbeit mit der Motorsäge in Bäumen
empfehlen wir stets eine Arbeitsbühne einzusetzen. Die Arbeit
mit der Abseiltechnik ist extrem gefährlich und nur nach einer
speziellen Ausbildung durchzuführen. Der Bediener muß im
Umgang mit Sicherheitsausrüstungen und mit den Ar-beitsund
Klettertechniken geschult sein! Bei Arbeiten in Bäumen
müässen Gurte, Seile sowie Karabinerhaken eingesetzt werden.
Rückhaltesysteme für Motorsäge und Bediener anwenden.
Kraftstoff (Abb. 10)
WARNUNG
○ Die Kettensäge ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet. Sie
muss daher mit Kraftstoff -Ölgemisch betrieben werden. Beim
Handhaben von und Auftanken mit Kraftstoff ist stets für gute
Belüftung zu sorgen.
○ Benzin ist hoch entzündlich und Sie können schwere
Verletzungen davontragen, wenn Sie seine Dämpfe einatmen,
oder ihn auf Ihrem Körper verschütten.
Seien Sie bei der Handhabung von Benzin immer achtsam.
Sorgen Sie immer für gute Belüftung, wenn Sie mit Benzin in
Gebäuden hantieren.
Kraftstoff
○ Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit einer Oktanzahl von
89 oder höher verwenden.
○ Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem
Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu die
Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder einen einer
von Hitachi autorisierten Service-Werkstatt um Rat fragen.
○ Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu beschaff en sein, ein qualitativ
hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das
laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren
geeignet ist (Klassifi kation JASO FC oder ISO EGC). Kein BIA-
oder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.
○ Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl
verwenden.
○ Mischen Sie nie Benzin und Öl im Benzintank der Maschine.
Kraftstoff und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter
mischen.
Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins einfüllen.
Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftstoff mischung verrühren
(schütteln). Das restliche Benzin hinzufügen.
Die Kraftstoff mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor sie in
den Tank gefüllt wird.
Mischungsverhältnis von Zweizyklen-Öl und Benzin
Benzin (Liter)
Verhältnis 50:1
0,5
1
2
4
20
Zweizyklen-Öl (ml)
Verhältnis 25:1
10 – 20
20 – 40
40 – 80
80 – 160
Auftanken (Abb. 11)
WARNUNG
○ Schalten Sie den Motor immer aus und lassen Sie ihn einige
Minuten abkühlen, bevor Sie Benzin nachfüllen.
Rauchen Sie nicht und bringen Sie keine off enen Flammen oder
Funken in die Nähe des Ortes, an dem Sie Benzin nachfüllen.
○ Öff nen Sie zum Nachfüllen von Benzin den Benzintank (15)
langsam, sodass ein möglicher Überdruck entweichen kann.
○ Ziehen Sie den Deckel des Benzintanks nach dem Nachfüllen
sorgfältig fest.
○ Den Motor des Geräts mindestens 3 m von der Auftankstelle
entfernt starten.
○ Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoff sofort mit Seife
auswaschen.
○ Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoff ausläuft.
Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut
säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor
dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftstoff gut zu mischen.
Kettenöl (Abb. 11)
WARNUNG
Benutzen Sie nie Altöl oder wiederaufbereitetes Öl. Eine Benutzung
solchen Öls kann Ihre Gesundheit oder dieses Gerät schädigen.
Öff nen Sie den Öltank (16) langsam und füllen Sie ihn mit Kettenöl
auf. Benutzen Sie immer Kettenöl von hoher Qualität. Wenn der Motor
läuft, wird das Kettenöl automatisch abgegeben.
Füllen Sie den Öltank (16) jedes Mal mit Kettenöl auf, wenn Sie
Benzin nachfüllen.
HINWEIS
Zum Einfüllen von Kraftstoff oder Kettenöl die Kettensäge so auf
die Seite legen, dass die Tankdeckel oben sind. (Abb. 11)
Funktion der Kettenbremse (Abb. 2, 13)
Die Kettenbremse ist so konzipiert, dass sie in einem Notfall, z. B.
bei einem Rückschlag, die Kette sofort zum Stillstand bringt.
Die Bremse wird betätigt, indem man den vorderen Handschutz (2)
zum Schwert hin bewegt. Bei aktivierter Kettenbremse bleibt die
Kette festgestellt, so dass die Motordrehzahl auch bei stärkerem
Drücken des Gashebels nicht zunimmt. Zum Lösen der Bremse den
Kettenbremshebel nach oben ziehen.
Hochjagen des Motors mit aktivierter Kettenbremse verursacht eine
Überhitzung der Kupplung mit eventuellen Folgeschäden.Sollte die
Bremse beim Betrieb ausgelöst werden, ist sofort der Gashebel
freizugeben, um die Motordrehzahl zu senken.
Überprüfung der Aktivierung der Kettenbremse (Abb. 12)
1) Den Motor ausschalten.
2) Die Kettensäge mit beiden Händen waagrecht und mit der
Schienenspitze über einem Baumstumpf oder einem Stück Holz
halten. Nun den vorderen Griff loslassen, so dass die Spitze
der Schiene aufschlägt, und nachsehen, ob die Kettenbremse
ausgelöst wurde. Die zur Auslösung erforderliche Höhe hängt
von der jeweiligen Schienenlänge ab.
Falls die Bremse nicht wirksam sein sollte, bitten Sie autorisierte
Service-Werkstätten von Hitachi um eine Inspektion und Reparaturen.
Starten des kalten Motors (Abb. 2, 13-17)
VORSICHT
Vergewissern Sie sich vor dem Starten, dass das Schwert/die
Kette nichts berührt.
1. Schieben Sie den vorderen Handschutz (2) nach vor, sodass die
Bremse eingelegt ist. (Abb. 13)
2. Stellen Sie den Stoppschalter (17) auf ON. (Abb. 14)
3. Drücken Sie die Einspritzpumpe (18) ungefähr zehn Mal, damit
das Benzin in den Vergaser fl ießt. (Abb. 15)
4. Drehen Sie den Choke-Hebel (19), um ihn auf START zu stellen
( ). (Abb. 15) Dadurch wird automatisch Halbdrosselung
eingerastet.
5. Ziehen Sie den Anreißstarter (20) rasch und achten Sie darauf,
seinen Griff fest zu halten und ihn nicht zurückschnellen zu
lassen. (Abb. 16)
6. Wenn Sie die erste Zündung hören, drehen Sie den Choke-
Hebel (19), um ihn auf RUN zu stellen ( ). (Abb. 15)