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Identificación de la Motocicleta
La identificación oficial de su motocicleta se hace
mediante los números de serie del chasis y del motor.
Esos números se deben usar también como referencia
para la solicitación de piezas de repuesto. Anote los
números en los espacios abajo para su referencia.
Nº de Serie del Chasis: ___________________________
El número de serie del chasis (1) está grabado en el
lado derecho de la columna de dirección.
. N º de Serie del Motor ____________________________
(2)
El número de serie del motor (2) está grabado en el
lado izquierdo de la carcasa del motor.
(1) Número de serie
(1)
del chasis
(2) Número de serie
del motor
Placa de Identificación del Año de Fabricación
Esta placa identifica el año de fabricación de su
motocicleta y va pegada en el lado derecho del
chasis, cerca de la columna de dirección, debajo del
tanque de combustible. Tenga cuidado para no
dañar la placa de identificación del año de fabricación
(3). Nunca intente quitarla, pues ella es auto
destructible.
Número de Serie de la Llave
Cerciórese de anotar el número de serie de la llave (4)
de su motocicleta en el espacio abajo. Ese número se
debe usar en caso de reemplazo de la llave.
Nº de Serie de la Llave ___________________________
(4)
Manual del Propietario
(3) Placa de
identificación del
año de fabricación
(3)
(4) Número de serie
de la llave
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Do you have a question about the CG150 Titan ES and is the answer not in the manual?
Questions and answers
pedal de cambios falla eje , solo funciona en 5ta
The gear shift pedal failure on a Honda CG150 Titan ES, making it only work in 5th gear, could be caused by one or more of the following issues:
1. Transmission Component Wear or Damage – The constantly meshed 5-speed transmission may have damaged gears, shift forks, or shift drum, preventing proper gear engagement.
2. Clutch Malfunction – A worn or improperly adjusted multi-disc wet clutch may cause shifting difficulties.
3. Shift Linkage or Pedal Issues – A misaligned or damaged shift pedal or linkage could prevent proper gear selection.
4. Internal Gearbox Failure – If internal components such as the shift drum, shift forks, or gear engagement dogs are excessively worn or broken, shifting may be restricted.
A professional inspection of the transmission, clutch, and shift mechanism is recommended.
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