Napínání Řetězu; Spojka - JAWA 551 Handbook

5. NAPÍNÁNÍ ŘETĚZU.
Uvolníme hřídel zadního kola, tj. matici hřídele a matici
pouzdra řetězového kola. Pak povolíme přední matice
napínáku řetězu a zadní, seřizovací matice stejnoměrně
utahujeme. Po seřízení utáhneme pečlivě matice
napínáku, potom matici pouzdra a nakonec matici
hřídele. Dbáme, aby zadní kolo sledovalo stopu
předního, seřídíme též zadní brzdu, nebot po posunutí
zadního kola nám
překontrolujeme po ujetí každých 1.000 km. Průhyb
řetězu musí být 2 cm, při zatížení mopedu. Kontrolu
provádíme po sejmutí pravého víka motoru.
6. SPOJKA A JEJÍ SEŘÍZENY.
Spojka běží v olejové lázni a nevyžaduje mimo
nastaveni vůle lanka žádnou údržbu. Páčka spojky musí
být vždy volná. Časem se lanko spojky vytáhne a vůle
páčky se zvětší. Vymezíme ji po uvolnění pojistné
matice a otočením stavěcíha šroubu na řídítkách, o 1 až
2 otočky. Po přezkoušení vůle ruční spojkové páčky
dotáhneme pojistnou matici. Došla-li k značnému
opotřebení lamelového obložení spojky a nastavení vůle
stavěcím šroubem je nedostatečné, seřídíme spojku
zkrácením lanka - v páčce na spodku motoru.
Jawa Moped type 551 handbook – from jawamoped.com
stále přibrzďovala.
Obr. 14. Napínání řetězu.
Fig. 14 Tensioning the chain.
5 CHAIN TENSIONING.
Loosen slightly the rear spindle, ie spindle nut and the
nut holding the sprocket. Then, loosen and tighten the
front and back nuts of the chain tensioner to move
wheel, tighten adjusting nuts evenly. After adjustment,
tighten the tensioner nut carefully, then the sprocket nut
and finally the spindle nut. Take care that the rear wheel
follows the trail of the front, check adjustment of the rear
brake also because of the displacement of the rear
Napnuti
wheel. Recheck chain tightness every 1,000 km.
Deflection of the chain must be 2 cm, with loaded
moped. Checking is performed by removing the right
engine cover.
6. CLUTCH AND ITS ADJUSTMENT.
The clutch runs in an oil bath and maintenance is by
adjustment of the cable. The clutch lever must always
be free. Over time the clutch cable stretches and the
lever movement will increase. Adjust it after releasing
the lock nut and turn the adjustment screw on the
handlebar, 1 to 2 turns. Check the free play of the clutch
lever and tighten the lock nut. If there is considerable
wear in the laminated lining and clutch, adjustment on
the screw will be insufficient, you can then adjust by
shortening the clutch cable at the lever underneath the
engine.
Page 20