REVELL AIRBUS A340 Manual

7
A
04209-0389
O2007
BY REVELL
GmbH &
CC).
KG PRINTED IN GERMANY
Am
10.
Januar 2006 setzte Austrian Airlines mit
einem eindrucksvollen
Sonderdesign eines
kompletten
Langstrecken-Jets
wieder
einmal
besondere Akzente.
Die 6sterreichische Fluglinie unterzog
einen GroBraumJet 4340-300
einer kompletten Verwandlung und
macht damit
weltweit fur
das
Sinnbild 6sterreichischer Kunst
und
Kultur - die Wiener Philharmoniker
-
Werbung.
ln einer
engen Zusammenarbeit
zwischen
Austrian
Airlines,
den
Wiener Philharmonikern
und der Mrinze
Osterreich
wurde
das
Design des Flugzeuges
gestaltet,
wobei
Besonderheiten
des welt-
beruhmten Klangkorpers
und
seiner Musikinstrumente
prasentiert
werden. Neben einer Stradivari-Violine und
einem Cello
ist
auch
ein
,,Wiener
F-Horn" abgebildet, wie es nur von
den Wiener
Philhar-
monikern gespielt wird.
Daruber
hinaus
sind auf den
Goldmunzen
neben
Streichinstrumenten noch Harfe, Fagott und
Wiener
Horn
zu
sehen.
Die Wiener
Philharmoniker
Mtinze
wird
von Anlegern
und
Sammlern als schonste Goldmunze der Welt bezeichnet und verkaufte
sich seit der ersten
Pragung 1989
mehr als 8,7 Millionen Mal.
Der
Wiener Philharmoniker
gilt
als eines
der
international
beliebtesten
Anlageobjekte.
Die
Sonderbemalung besteht aus Spezialfolien, die nicht nur
allen
wdhrend des Fluges auftretenden Temperatur- und Druckunterschie-
den
Stand
halten, sondern
beispielsweise auch - im Winter -
Eegen
De-
lcing-FlLissigkeiten
bestSndig
sein mtissen.
lnsgesamt 230
Folien-Einzelteile im
AusmaB
von
bis
zu
2,5
Meter
mal
'1,2
Meter und
einer GesamtflSche
von
ca.
600
m
wurden
in
520
Mannstunden
im Austrian
Airlines eigenen Technikbetrieb am
Flug-
hafen
Wien aufgeklebt. Dabei waren
natLlrlich
am Rumpf
des Flug-
zeugs
die
FensteL samtliche technische Einrichtungen
und
Beschrif-
tungen sowie
die
Registrierung auszusparen. Bei
einem
maxirnalen
Take-off-Weight (Abfluggewicht)
des 4340-300 von
271.000 Kilo-
gramm entfallen
70 kg auf das Gesamtgewicht der
Folien.
Der Airbus 4340-300
OE-LAL
wird vornehmlich auf
den Langstrecken
nach Japan
zum
Einsatz
kommen. Am L
Mdrz 2006 starten
die
Wiener
Philharmoniker aber auch mit ,,ihrem" Flugzeug zur
Amerika-Tournee
von
Wien nach New
York.
Der
4340
verfiigt
iiber
vier Triebwerke vom Typ
CFM565C2G, die
einen maximalen
Schub
von
je
140.000
Newton
liefern.
Die
max.
Reichweite
betr5gt
bei
voller Zuladung rund
12.800
km. Auch
die skan-
dinavische Fluglinie
SAS
setzt den 4340 seit
2001 erfolgreich auf
Langstreckenrouten
ein.
On
1Oth January
2006 Austrian
Airlines
again
drew attention
to
a
long-range
jet
by covering
it
all over
with
an
impressive special design.
The
Austrian carrier
has
transformed
a
wide body 4340-300
jet
in
an
effort to
advertise the presence of what
is
arguably the strongest
sin-
gle
symbol
of
Austrian
art
and
culture worldwide:
the
Vienna
Philharmonic Orchestra.
As part
of a
close cooperation between
Austrian Airlines, the Vienna Philharmonic and the
Austria
Mint, the
paintwork of the
aircraft
has
been redesigned in
such
a way
that
it
emphasises
the
distinctive features of
the
world-famous orchestra
and
its musical
instruments.
In
addition to
a Stradivari-violin and
a
cello,
the
new
design depicts
a
'Vienna
F-horn", as played exclusively
by the
members
of
the
Vienna Philharmonic" Apart from stringed
bowed
instruments,
a
harp,
a
bassoon and
the 'Vienna horn"
are
also
to
be
seen
on the gold
coins
which feature on the exterior of the
aircraft.
The Vienna Philharmonic coin
has
often been described by expert
col-
lectors and investors
as
the most beautiful gold coin
in
the
world, and
more than
8.7
million
have
been
sold since
it
was
first minted
in
1989.
The
Vienna Philharmonic coin
is
one
of the most popular internation-
al investment
items.
The
new paintwork
consists
of
a special
type of
laminated foil which
must be capable
of
withstanding
not
only
the
huge fluctuations
in
temperature and
pressure
that
occur during
flight but
also
the
de-
icing fluids
used
throughout the
winter.
A total
of
230
individual pieces
of foil,
measuring up
to
2.5
metres
times
1.2 metres, were applied
to the
exterior of the aircraft
-
a
total
of
600 square metres. The
work
took
520
man
hours,
and
was carried
out
by Austrian
Airlines'own
Technical Services Division
at
its
Vienna
Airport
location. Sufficient
space also
had
to
be
left free on the
fuse-
lage,
of
course,
for the
windows, the
aircraft's technical equipment,
markings
and registration.
When the Airbus 4340-300
has a
maximum
take-off weight of
271,000 kilograms, the
total
foil weight
equals 70
kilograms"
The Airbus
4,340-300 OE-LAL
will be used primarily on
long-haul
routes
to
Japan.
On 1 March 2006, the
Vienna Philharmonic
will
use
'its'aircraft
to
travel from Vienna
to
New
York
to
launch its American
Tour.
The 4340
has
four type
CFM56-5C2G
engines delivering a maximum
thrust
of
140,000 kN each.
The
maximum range
with full payload
is
about
12,800 km. The Scandinavian
airline
5A5
has
also used
the 4340
successfully
on long-haul routes
since 2001.
Im
t$t&i
lid
!n
Tetrmu
neeil
cmb$
&
tu. [6,qw.{
il@ffi
Cs Fliluh
sn
FS#!,i & li
sii6
Rs0ll Gnb!
& Cc
(61b!ll
tliiqm k
1@
siidh
e Cdirbr
t&rdul6u* f6,
loij{ I. SeiE e j$de $e
thddi&
y B tsiFirdrd ds R€wll 6dbx
&
tu.
x6r49&{
l&{d${rd le ll*t d&6
$!iB
sai }ss!!Us
p6r Ir
kf.Lr.
M
mde iita
RlHll
lebH
&
co. (6/RBSI ltu&llafi i(.
s di
prwdi
ddl, $e$
l*$q
Ia
qirle
p,.qie
leqdnent€
odo
i$i lntur*t
ah,M.
tal$6Rewll cmbs
& co.
(6lkrdltelgnrrIe
Et iMlaffikMabnl.ffiblioidrt{sP|!M!*$&i&kbi6in
M
s
SdM
og
.is
al
Eeld CnEr
&
(!.
((/kli
krcym ii! fe&riq
de dliatl* d
1$
gkd
ls .{sl{l
ii,ld$lr.
F?cdvkiia i
I&
6,tsi&iai Jmy FRdr
00rfl
&
c0.
Kfi,qrdi
Moiogm
lnc.
ilklsgllne
pdrabtuie
iBs
tshsho
pd
odpffiedzialn{fil9 sidod!.
[k*],
nelell
cmbH & N0. xg
n$d]
lloio$ro
l0c.
fim$ff
mll]iFtl
alhda iml .diisigliL KMun.
,]kn hklilis
mahLM
lrllp
tdil*kir
n
i@
*a.6rd6p
as a
tui4dodc$
bitqkN
r ne!.il 6mhH &
40.
k0fi@ll
&cft{rao lm.
A
iwlbffi uuEalokil
h
ifnidu,inFkal bi,sfui'a{ ildorik,t ilda/k,
trilJd
ftzid*d
byai! rrop.Eni
ffs!! tubi
&
{0.
(6l|MlluflElaB ln
fr$r
mihii0n
a€$Wti0
FMi{B.
k
wildiqd
&( s.l$60
ra* Revell
Gmhff &
Co.
KG/q*r{
ff@ffi
lM,
0ir&l${ige
irhod*te
rrd.i
g.€d&{*
sdg{.
limi! piofuidir
a dd
FrEdeCads d.
Re!.ll 6nSH
&
co. KclftsdiMorryram 1ir k0ia n;0.doi?ais
trio Wssd6 lldicM rm
iemlrudo ni
ki
noid6 6hqid d
*i ffi{.
Bewll
tubfl
&
6.
[6/fi.r{
ltonoqffi
k
,l
ltr{isiry
&iB
s&l
bn
ffi
l+d]ffii[
fofte0
{ fdr.l,ik
a1
8{wll
fimbi
a co.
(C8s4ll fiomgeB
lre rffi eri
lw iiqiomrd.
Birilile
eiuligiii!$
$@&
lhprun ffin
lercrs d6(11'Mw $W
R(v.n Gabil &
Co.
(ontd
$uqM
lrr.
ntofM0e!!
s$fir {lsqrffii
t
qI6ex WrS
il
lopfri
fiflBqili5i](
&r spi{trlo
filr
.0loqoio Eq Ronil lmbH &
lr. (s /fisell
ljsyllsm irc.
& mpileurq p,.l.Ift(
00
mo66$sor 6(omd{.
T!il ql
q{8s
{rs$
&fii
SBhH
&
ft.
Xofresll
(sg?a
lu
a F ieii'i
ddsc[in.
Ps]i
rc*k${n m$il&ildn
$ bu&
pGiurrsl sedrj ffiie.
fuma ie proizwdene in je vJsni&w
Fevell
GfibH
I
co.
(GlHevel ironogmm lnc. Nffilaiere
kopiie bodo
pawo kainiee.