Desktop Locomotive Works Deutz T4M 625 R Manual

SE
Deutz T4M 625 R
Nr 30301 RLE D52 eller Bossel-Blankenstein D3
Nr 30302 RLE D56
Nr 30303 RLE D57
Bruksanvisning
Läs och följ säkerhetsinstruktionerna och anvisningarna noggrant innan
användning. Innan du monterar bör du bekanta dig med de enskilda delar-
na, separera dem noggrant och vid behov t.ex. putsa av med en liten fil och
fint sandpapper. Lösa plastpartiklar kan fästa vid de inre ytorna. Efter se-
parering av de enskilda delarna rekommenderar vi att du rengör delarna
med ljummet tvålvatten och en mjuk borste. Skölj sedan med rent vatten
och låt torka väl. Polyamid löses upp med metansyra (myrsyra) (försiktighet:
frätande!) som kan användas som lim. Annars är kontaktlim (t.ex. Uhu®
universalhäftande Kraft, applicera tunt på båda sidor och låt avdunsta) såväl
som tvåkomponents epoxyharts och superlim är lämpliga. De senare är
också lämpliga för limning av metall, t.ex. handräcken och tillbehör. Detta kit
har packats noggrant. Om en de, ändål saknas kan du begära det direkt
från DeskTop Locomotive Works® genom att skicka in dessa instruktioner
och ange artikelnumret (se nedan).
Innehåll
1x 3030x-1 gjutning med kåpa, ram, kylare och förarhytt
1x 30301-2 laserskuret galler
1x 30301-3 klar plastlaserskärning för fönster
1x 30301-4 viktsatser av BiSn42
3x M001-1 0,3 mm tråd för handräcken
1x MAN303xx instruktioner och säkerhetsinstruktioner
Du behöver också:
1x Piko V23 nr 52540 - 52542, 52544 - 52545 eller 52550 - 52551
4 st Weinert buffertar 86001 med basplattor 8603
4 takkrokar Weinert 8262
1x (30303 2x) lyktor Weinert 9019
37 stycken (30301 33 st) handräckeshållare kort Weinert 8460
4 st vindrutetorkare Weinert 9230
1 signalhorn Weinert 4406
Captron-tejp
Hopsättning
1. Separera enskilda delar från gjutningen.
2. Putsa enskilda delar. Ta bort axlarna på koppelstängerna helt. Kammen
under den övre fästramen på förarhyttens bakvägg får dock inte
tas bort!
3. Demontera Pikoloket helt enligt instruktionerna, inklusive de lösa delar-
na från chassit; eller alternativt använd ett extra chassi. Löd loss ström-
blecken.
4. Fila bort detaljerna i chassits framände, annars kan inte kåpan fästas!
5. Nu är det dags att modifiera chassit. Verktygen du behöver:
-
Ett litet skruvstäd med gummikäftar, helst roterbart och svängbart
-
En liten bågfil (PUK-såg) med ett metallsågblad
-
En platt fil 20-30 cm lång, mellangrov (vanlig fil)
-
(Diamant) nålfilar i olika tvärsnitt
-
Ett skjutmått (med klocka eller digital)
Följ stegen på sidorna 5, 6, 8 och 9. Modifiera först en sida av chassit så
att du kan använda den obearbetade sidan som referens. Ta tid på dig!
Att modifiera ramen tar cirka 4–5 timmar. Dimensionerna ska läsas som
de största eller minsta dimensionerna. Eftersom ramen är nästan helt
täckt av plastdelarna behöver de bearbetade ytorna inte vara särskilt
plana eller ha en bra yta.
14. Fila av den främre balken i framänden till ett mått av 3,3 mm, måttet
avser höjden från koppelurtagets övre kant. Fasa av det inringade hör-
net ca 45 ° på båda sidor och fila ner till samma nivå som på den främre
delen. Använd en liten trekantsfil för att göra hörnet så skarpt som möj-
ligt. Arbeta så exakt som möjligt, annars kommer inte kåpan att
snäppas fast korrekt! Kontrollera med kåpan!
15. Skruva fast motorkåpan och fasa av hörnen på framsidan till
samma storlek som på chassit.
16. Kontrollera att kåpan sitter korrekt; den måste snäppa fast i
fram- och bakänden, annars får du justera chassit och mo-
torhuven mera.
17. Använd fotstegen som ett test och kontrollera att de hamnar
i rätt läge, de måste ligga mot förarhyttens underkant över
© 08-2020 DTLW - Med förbehåll för ändringar
DE | Sicherheitshinweise
EN | Safety recommendations
FR | Conseils de sécurité
NL | Veiligheidsinstructies
ES | Advertencia de seguridad
PT | Indicações de segurança
IT | Indicazioni di sicurezza
DA | Sikkerhedsanvisninger
SV | Säkerhetsanvisningar
PL | Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
ZH | 安全提示
RU | Указания по технике безопасности
JA | 安全に関する注意事項
hela sin längd. Annars behöver du justera chassit mera.
18.Skruva bort motorkåpan och torka av och rengör den försiktigt
tillsammans med ramen.
19.Kontrollera tjockleken på vikten:
-
Kuboiden ska vara max. 6,2 mm
Eventuellt får du fila ner den till rätt storlek från den runda sidan.
20. Limma in vikten 10,5x15x6,2 i motorhuven. Den måste pressas mot
skiljeväggen till förarhytten. Isolera undersidan med Captron-tejp.
21. Limma de L-formade vikterna upprätta på chassit. Det måste finnas
ett avstånd på minst 2 mm mellan de två vikterna. De får inte skjuta
ut åt sidan eller bakåt.
Tips: tejpa en rektangulär eller fyrkantig bit trä eller plast på ramen
så att vikterna ligger mot chassit och denna del. Kläm sedan fast
chassit vertikalt och limma på vikterna. Var uppmärksam på avs-
tåndet i mitten, allt som sticker ut på sidorna och baksidan ska filas
bort efter att limmet har härdat. Använd tvåkomponents epoxylim.
22. Isolera de inre ytorna av de L-formade vikterna med Captron-tejp.
23. Ta bort båda belysningskorten: för framänden, skär av tråden så nära
huvudkortet som möjligt, det bakre kortet måste lödas loss. I mitten löds
kortet uppifrån och ner, här är det lättare att separera lödpunkterna med
en tunn såg. Se till att det inte finns någon kortslutning.
24. Täck LED-lampan på hyttbelysningen, t.ex. med en liten bit plast.
25. Montera chassits överdel med drev, motor, isolering, kretskort, motor-
kåpa och högtalarhållare.
26. Löd strömblecken. Den svarta isoleringsplattan måste pressas mot
chassit och resten av kortet.
27. Sätt på kåpan som ett test, den svarta isoleringsplattan måste passa i
urtagen under kåpans utsida. Kontrollera om det finns kortslutning,
annars får du modifiera. Om allt passar, klistra fast de svarta isolerings-
plattorna på ramen med lite superlim, inte i kåpan!
28. Korta den utsickande delen av båda täckplattorna till <11 mm.
29. Måla chassit och chassits plastdelar efter önskemål. För RLE-lok var det
ljusgrått RAL 7035.
30. Montera chassits undersida. Limma fast koppelfickornas täckplattor
och ta bort de utskjutande flikarna. Gör en testkörning.
31. Montera tillbehör på kåpan. Borra försiktigt hål för lyktorna på buffert-
plankorna, eftersom dessa ligger mycket nära kanten av buffertplankor-
na. Borra alla andra hål till samma diameter som stiften på mässings-
delarna.
32. Böj och montera handräckena, notera bilderna och ritningarna för posi-
tion och form.
33. Måla kåpans delar efter önskemål. RLE-loken var ursprungligen lila-röda
RAL 3004, listerna i framänden var aluminium eller delvis målade lila.
34. Limma kylaren mitt i spåret för ramens främre belysningskort, med den
konturerade sidan framåt.
35. Limma in gallret i kåpan.
36. Klipp ut fönstret, böj den stora fönsterdelen vid de laserskurna vecklin-
jerna bakåt ca 80°. Den laserskurna linjen är på utsidan.
37. För in den stora fönsterdelen från insidan i kåpan i framänden, det håller
utan att limmas. Limma in de andra fönstren från insidan. Det är lämpligt
att lämna ett dörrfönster öppet så att hyttinsatsen senare kan tas bort
lättare.
38. Om det behövs, förse förarhytten med en förare.
39. Placera kåpan på chassit.
40. Limma stegarna under förarhytten på chassit, inte på kåpan!
41. Gör en ny testkörning. Om allt fungerar tillfredsställande är det lilla loket
klart för första färden från Neheim-Hüsten till Arnsberg eller Niederense,
från Hamm till Lippborg, i Soest eller Werl!
Seite 1 von 12 Changes reserved - MAN303xx_SE_A1