Manitou MRT 1440 ST3B Operator's Manual page 201

IT
H2 -
Rigenerare il filtro antiparticolato di
scappamento (Rigenerazione manuale)
La rigenerazione manuale si avvia premendo
l'interruttore di rigenerazione. La rigenerazione
forzata può essere eseguita solo dopo che il carico di
fuliggine ha raggiunto un punto tale da determinare
l'accensione dell'indicatore DPF
La rigenerazione forzata è necessaria solo se non è
stata completata la rigenerazione automatica.
Questa situazione può essere dovuta all'azionamento
dell'interruttore di disabilitazione o al ciclo di lavoro
del motore.
Dopo la procedura di rigenerazione del filtro
antiparticolato di scappamento, lasciar girare il
motore
termico a basso regime per alcuni minuti per
abbassare la temperatura prima di interrompere il
contatto elettrico.
- Parcheggiare il carrello elevatore in un luogo sicuro e
sufficientemente ventilato.
- Verificare i punti seguenti:
- selettore di marcia in folle,
- freno di stazionamento inserito,
- angolo del braccio inferiore a 5°,
- temperatura dell'acqua del motore termico superiore
a 60 °C.
- Verificare che il livello di carburante sia sufficiente.
- Avviare il carrello elevatore e far funzionare il motore
termico per alcuni minuti per portarlo alla temperatura
operativa.
- Premere per più di due secondi la parte superiore
dell'interruttore "1"(fig.H2) per avviare la procedura di
rigenerazione. (Vedere: 2 - DESCRIZIONE: immagine
3.8, punto W- rigenerazione filtro antipartico lato)
Procedura di rigenerazione del filtro antiparticolato
di scappamento
Se l'operatore utilizza i comandi idraulici o preme il
pedale dell'acceleratore durante la rigenerazione, la
procedura si interrompe automaticamente.
Per interrompere correttamente la procedura premere
brevemente la parte inferiore dell'interruttore .
- Durante la procedura, il regime motore è regolato
dall'unità di controllo elettronico del motore termico.
- La durata di rigenerazione del filtro antiparticolato di
scappamento varia (fra 20 e 50 minuti) in base a vari
criteri fra cui:
- il livello di intasamento del filtro,
- la temperatura ambiente,
- la qualità del carburante e il tipo di olio del motore
termico,
- il numero di richieste di rigenerazione automatica
del filtro antiparticolato di scappamento annullate in
precedenza.
H2 -
Regenerate the exhaust particulate filter
(Manual regeneration)
Manual regeneration is started by pressing the
regeneration switch. Forced regeneration can be
carried out only after the soot load has reached such a
point as to cause the DPF indicator to light up.
.
Forced regeneration is necessary only if automatic
regeneration has not been completed. This situation
may be due to activation of the disabling switch or
engine work cycle.
After the exhaust particulate filter regeneration
procedure, let the I.C. engine run at low speed for a
few minutes to lower the temperature before cutting
off the electric contact.
- Park the forklift truck in a safe, sufficiently ventilated
place.
- Check the following points:
- gear in neutral,
- parking brake applied,
- boom angle less than 5°,
- I.C. engine water temperature more than 60 °C.
- Check to make sure the fuel level is sufficient.
- Start up the forklift truck and run the I.C. engine for a few
minutes to bring it to the operating temperature.
- Press on the upper part of the switch "1" (Fig.H2) for
more than two seconds to start up the regeneration
procedure. (See: 2 - DESCRIPTION: image 3.8, point W-
*particulate filter regeneration)
Exhaust particulate filter regeneration procedure
If the operator uses the hydraulic commands or
presses the accelerator pedal during the regeneration,
the procedure is stopped automatically.
To stop the procedure correctly, press briefly in the
lower part of the switch.
- During the procedure, the engine speed is adjusted by
the I.C. engine electronic control unit.
- The duration of the exhaust particulate filter regeneration
varies (between 20 and 50 minutes) according to various
criteria, such as:
- the filter clogging level;
- the room temperature,
- the quality of the fuel and type of I.C. engine oil,
- the number of requests for automatic regeneration of the
exhaust particulate filter annulled previously.
DPF
EN
H2 -
(Handmatige regeneratie)
De handmatige regeneratie start door de
regeneratieschakelaar in te drukken. De geforceerde
regeneratie kan alleen uitgevoerd worden als het
roetgehalte een punt bereikt heeft waardoor het DPF
lampje is gaan branden.
De geforceerde regeneratie is alleen nodig als de
automatische regeneratie niet voltooid is. Deze
situatie kan veroorzaakt zijn door het inschakelen van
de deactiveringsschakelaar of door de werkcyclus van
de motor.
Na de regeneratieprocedure van het deeltjesfilter, de
verbrandingsmotor enkele minuten stationair laten
draaien om de temperatuur te verlagen voor het
elektrische contact te verbreken.
- Parkeer de heftruck op een veilige en voldoende
geventileerde plaats.
- De volgende punten controleren:
- versnellingspook in zijn vrij,
- handrem aangetrokken;
- hoek van de arm kleiner dan 5°,
- temperatuur van het water van de verbrandingsmotor
hoger dan 60 °C.
- Controleer of er voldoende brandstof in de tank zit.
- Start de heftruck en laat de verbrandingsmotor enkele
minuten draaien om hem op de werktemperatuur te
brengen.
- Druk langer dan twee seconden op de bovenkant van de
schakelaar "1"(fig.H2) om de regeneratieprocedure te
starten.
regeneratie deeltjesfilter)
Procedure voor de regeneratie van het deeltjesfilter
van de uitlaat
Als de bestuurder de hydraulische bedieningen
gebruikt of het gaspedaal intrapt tijdens de
regeneratie, dan wordt de procedure automatisch
onderbroken.
Om de procedure op correcte wijze te onderbreken
even de onderkant van de schakelaar indrukken.
- Tijdens de procedure wordt het motortoerental door de
elektronische regeleenheid van de verbrandingsmotor
geregeld.
- De duur van de regeneratie van het deeltjesfilter van de
uitlaat varieert (tussen de 20 en 50 minuten) naar gelang
verschillende criteria:
- de staat van verstopping van het filter,
- de omgevingstemperatuur,
- de kwaliteit van de brandstof en het soort motorolie,
- het aantal automatische regenereringen van het
deeltjesfilter dat eerder geannuleerd is.
1
H2
3-61
NL
Het deeltjesfilter van de uitlaat regenereren
(Zie: 2 - BESCHRIJVING: afbeelding 3.8, punt W-