Bosch 0 607 453 62 Series Original Instructions Manual page 72

OBJ_BUCH-1663-004.book Page 72 Wednesday, November 23, 2016 10:53 AM
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– Ruotare la frizione 29 mediante la chiave fissa oppure ser-
rare l'attacco utensile 1 in una morsa a vite e regolare la
coppia di serraggio ruotando l'utensile pneumatico.
Ruotando in senso orario si registra un momento di coppia
maggiore, ruotando in senso antiorario si registra un momen-
to di coppia minore.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
– Rimuovere la chiave fissa e il gancio di arresto.
– Avvitare la vite di chiusura.
Dopo la regolazione della coppia
Nota bene: In caso di avvitamento morbido già alla regolazio-
ne più bassa della coppia la frizione non gratta più.
– Adattare la coppia al rispettivo avvitamento (duro, medio,
morbido) tramite avvitamenti di prova.
– Controllare la coppia con un apparecchio di misura elettro-
nico della coppia oppure con una chiave torsiometrica.
Regolazione della testa angolare
La testa avvitatrice angolare 2 con mandrino portautensile 1
può essere regolata in continuo di 360°. A tal fine è possibile
fissare l'avvitatore entro il campo di serraggio indicato 8.
0 607 451 60./... 453 62. (vedi figura J1)
– Allentare il dado 3 con una chiave fissa.
– Ruotare la testa angolare 2 fino all'angolazione di lavoro
desiderata, non più di una volta se di 360°.
– Serrare nuovamente il dado.
0 607 452 60. (vedi figura J2)
– Sbloccare il controdado 4, agganciando con un utensile
adatto in un'apertura del controdado e ruotando in direzio-
ne della freccia a (filettatura sinistrorsa).
– Ruotare la testa avvitatrice angolare 2 in direzione della
freccia b, fino a raggiungere l'angolo di lavoro richiesto e,
comunque, fino a un massimo di 360°.
– Fissare la testa angolare 2 in questa posizione, ruotando il
controdado 4 in direzione della freccia c contro la testa an-
golare. Fissare nuovamente il controdado 4 ad una coppia
di max. 80 Nm.
0 607 457 60. (vedi figura J3)
Si consiglia di serrare l'attacco utensile 1 in una morsa a vite.
– Allentare il dado 3 all'incirca fino alla metà della filettatura
dell'avvitatore, agganciando una chiave a dente in un'aper-
tura del dado e ruotando verso destra.
– Estrarre la testa angolare 2 dall'avvitatore, regolare l'ango-
lazione di lavoro desiderata e spingere nuovamente indie-
tro la testa avvitatrice.
– Avvitare nuovamente il dado 3 e fissarlo con la chiave a
dente.
Indicazioni operative
Carichi improvvisi producono un forte abbassamento del nu-
mero di giri oppure fermano la macchina senza comunque
provocare danni al motore.
Sostituzione della molla della frizione (vedi figura K)
0 607 453 62.
Qualora occorra lavorare con coppie di serraggio diverse da
quelle indicate nei dati tecnici, sarà possibile sostituire la mol-
la della frizione 31.
1 609 92A 37H | (23.11.16)
– Svitare la carcassa 5 (filettatura sinistrorsa!).
– Estrarre la frizione 29 dalla carcassa 5 e rimuovere l'anello
di sicurezza 30.
– Inserire l'utensile di registrazione 27 nella rientranza del
disco di regolazione 26 e ruotare verso sinistra fino a quan-
do la molla della frizione 31 montata è completamente sca-
rica e può essere rimossa.
– Sostituire la molla della frizione montata 31 con la molla
della frizione nuova.
– Riassemblare di nuovo l'utensile pneumatico in sequenza
inversa.
– Regolare la coppia.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
Manutenzione ed assistenza
Manutenzione e pulizia
 Gli interventi di manutenzione e di riparazione possono
essere eseguiti esclusivamente da qualificato persona-
le specializzato. In questo modo si garantisce il livello di
sicurezza dell'utensile pneumatici.
Questo tipo di lavoro viene eseguito in maniera veloce ed affi-
dabile da ogni Centro di assistenza Clienti Bosch.
Utilizzare esclusivamente parti di ricambio originali Bosch.
Pulizia regolare
– Pulire regolarmente il filtro all'entrata dell'aria dell'utensile
pneumatico. A tal fine, svitare il raccordo per tubo 11 e ri-
muovere le particelle di polvere e sporcizia dal filtro. Al ter-
mine dell'operazione avvitare di nuovo bene il raccordo
per tubo.
– Le particelle di acqua e di sporcizia contenute nell'aria
compressa provocano la formazione di ruggine e l'usura di
lamelle, valvola etc. Per poter evitare tali effetti si dovreb-
be applicare alcune gocce di olio per motori alla bocca di
entrata dell'aria 12. Collegare nuovamente l'utensile pneu-
matico all'alimentazione dell'aria (vedere «Collegamento
all'alimentazione dell'aria», pagina 69), farlo funzionare
per 5 – 10 s ed assorbire con uno straccio l'olio in uscita.
Se l'utensile pneumatico non viene utilizzato per mag-
giori periodi di tempo si consiglia di seguire sempre il
procedimento descritto.
Manutenzione regolare
– Dopo le prime 150 ore di funzionamento, pulire la trasmis-
sione utilizzando un solvente non aggressivo. Attenersi alle
indicazioni del produttore del solvente relativamente
all'uso ed allo smaltimento. Al termine dell'operazione, lu-
brificare la trasmissione utilizzando apposito lubrificante
speciale Bosch. Ripetere l'operazione di pulizia rispettiva-
mente dopo 300 ore di funzionamento dalla prima opera-
zione di pulizia.
Grasso speciale per la trasmissione (225 ml)
Codice prodotto 3 605 430 009
– Le lamelle del motore dovrebbero essere controllate ad in-
tervalli regolari da parte di personale qualificato e, se il ca-
so, essere sostituite.
– Lubrificare le parti mobili della frizione dopo ca. 100000
avvitamenti con alcune gocce di olio motore
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