Elektromagnetska Podnošljivost (Emv) 245 8.4 Procjena Sila Kočenja; Procjena U Jednoj Točki - Bosch BSA 7 Series Product Description

8. Metode izračuna
8.1 Kočenje
Kočenje je mjerilo učinkovitosti svakog kočionog susta-
va. Prikazuje se u postocima kao odnos između snage
kočenja i težine.
Kočenje osovine
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z Kočenje u postotku
F Snaga kočenja osovine
axis
G Osovinsko opterećenje
axis
g Ubrzanje sile teže
Ukupno kočenje
F + F
front rear
Z = x 100 %
G
*g
total
Z Kočenje u postotku
F Snaga kočenja prednje osovine
front
F Snaga kočenja stražnje osovine
rear
G Ukupna težina
total
G Težina vozila
vehicle
G Težina ispitivača
test person
g Ubrzanje sile teže
Kočenje ručne kočnice
F
hand
Z = x 100 % , G
total
G
*g
total
Z Kočenje u postotku
F Snaga kočenja ručne kočnice
hand
G Ukupna težina
total
G Težina vozila
vehicle
G Težina ispitivača
test person
g Ubrzanje sile teže
8.2 Neokruglost
Snaga papučice drži se konstantnom. BSA 7xxx / 8xxx
mjeri posljedičnu minimalnu i maksimalnu snagu koče-
nja. Neokruglost se izračunava na sljedeći način:
F - F
max min
(~) = x 100 %
F
max
~ Neokruglost u postotku
F Maksimalna snaga kočenja
max
F Minimalna snaga kočenja
min
Beissbarth GmbH
, G = G + G
total vehicle test person
= G + G
vehicle test person
Metode izračuna | BSA 7xxx / 8xxx | 257
8.3 Razlika sile kočenja
Razlika sile kočenja mjeri se pri maksimalnoj sili koče-
nja.
F - F
DF = max min
x 100 %
F
max
Razlika sile kočenja u postotku
DF
F Veća vrijednost sile kočenja na lijevom ili desnom
max
kotaču
F Manja vrijednost sile kočenja na lijevom ili desnom
min
kotaču
8.4 Procjena sila kočenja
i
Procjena sila kočenja definirana je nacionalnim pro-
pisima.
Kod kamiona i prikolica dopuštena ukupna težina može
biti višekratnik prazne težine.
U pravilu vozila dolaze prazna na ispitivanje. Zbog niske
težine pri ispitivanju sile kočenja koje stvara uređaj za
kočenje ne mogu se u cjelokupnom području prenijeti
na ispitne valjke.
Da bi se kod tih vozila moglo zaključiti kočenje vozila
pod punim opterećenjem, sile kočenja pojedinačnih
kotača moraju se procijeniti na prikladan način.
8.4.1 Procjena u jednoj točki
i
U Njemačkoj procjena u jednoj točki služi za izračun
kočenja kod sigurnosnog ispitivanja prema čl. 29
Odredbi o registriranju za cestovni promet (StVZO).
Pretpostavke za procjenu:
R
Sila kočenja F linearna je funkcija tlaka p pohranje-
nog u kočionom cilindru (tlak kočenja osovinom Px).
R
Sila kočenja mjeri se do vrijednosti F
R
Maksimalni tlak kočenja osovina iznosi p
R
Minimalni tlak kočenja osovina za pokretanje meha-
ničkog kočionog cilindra iznosi p
hr
.
max
.
max
= 0,4 bara.
1
|
1 691 806 123 2017-06-23