Suzuki DF2.5 Owner's Manual
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Summary of Contents for Suzuki DF2.5

  • Page 2 INDEX ENGLISH FRANÇAIS ________ WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
  • Page 3 DF2.5 OWNER’S MANUAL ENGLISH...
  • Page 4 • Have all scheduled maintenance per- with the contents of this owner’s man- formed. Consult your authorized ual. Be aware of all outboard motor fea- Suzuki marine dealer as required. tures and all safety and maintenance requirements.
  • Page 5 Suzuki reserves the right to make pro- duction changes at any time, without notice and This manual should be considered a per- without incurring any obligation to make the...
  • Page 6 1- 800-336-BOAT (2628). Your state’s department of boating and your Suzuki Marine dealer can supply you with addi- tional information on boating safety and regula- tions, or you can call the U.S. Coast Guard Boating Safety Hotline toll-free at 1-800-368- 5647.

  • Page 7: Table Of Contents

    TABLE OF CONTENTS MOTOR REMOVAL AND TRANSPORTING ......... 29 MOTOR REMOVAL ......FUEL AND OIL........6 MOTOR TRANSPORTING....GASOLINE ..........FILLING THE FUEL TANK ....INSPECTION AND ENGINE OIL .......... MAINTENANCE........32 GEAR OIL ..........MAINTENANCE SCHEDULE ..... SPARK PLUG ........LOCATION OF SAFETY LABELS ..

  • Page 8: Fuel And Oil

    Use of improper or poor quality problems resulting from the use of such fuels fuel can affect performance and may are not the responsibility of Suzuki and may not damage your motor and fuel system. be covered under the New Outboard Motor Lim- ited Warranty.

  • Page 9: Filling The Fuel Tank

    2. Turn the air-vent screw 1 on top of the fuel NOTICE tank cap 2 fully counterclockwise to open the vent. Gasoline kept in the fuel tank for long NOTE: periods of time will produce varnish and VENT SCREW should be CLOSED for trans- gum, which can damage the engine.

  • Page 10: Engine Oil

    Oil quality is a major contributor to your engine’s performance and life. Always select good quality engine oil. Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL. If SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL is not available, select a NMMA certified FC-W oil or...

  • Page 11: Location Of Safety Labels

    LOCATION OF SAFETY LABELS Read and follow all of the labels on your out- Keep the labels on your outboard motor or fuel board motor or fuel tank. Make sure you under- tank. Do not remove them for any reason. stand all of the labels.

  • Page 12: Location Of Parts

    LOCATION OF PARTS Air-vent screw Starter grip Choke knob Throttle tension adjuster Throttle control grip Fuel cock lever Combination emergency stop switch & normal stop button Shift lever Clamp screw Pilot water hole Anode Gear oil level plug Water intake hole Gear oil drain plug Oil level inspection window Steering tension adjuster...

  • Page 13: Motor Installation

    Make sure you accurately cen- power listed on the boat’s “Certification ter the motor, or the boat will pull to one side Plate”. Contact your authorized Suzuki during operation. marine dealer if you are unable to locate the hull “Certificate Plate”.

  • Page 14: Propeller Selection And Installation

    (min –1 If the engine speed is not within this range, con- sult your authorized Suzuki Marine Dealer to determine which propeller size is best for you. If you change propellers, be sure to perform the above check again, to confirm that the engine speed under full throttle is within the specified range.

  • Page 15: Propeller Installation

    To install a propeller on your outboard motor, use the following procedure: 1. Coat the propeller shaft splines 1 liberally with Suzuki water resistant grease to help prevent corrosion. 2. Place the stopper 2 on the shaft. • Trim angle too large (Boat tends to “porpoise”) 3.
  • Page 16 Make a test run in the boat to determine if the After you have made an adjustment to the trim trim angle needs to be adjusted. angle, make another test run to make sure you To adjust the trim angle: have adjusted it to the correct angle.

  • Page 17: Steering Tension Adjustment

    A clockwise. To decrease the steering tension, The part of motor cover on DF2.5 is used as the turn the steering tension adjuster counterclock- holder of recoil starter grip, too. Idle speed wise.

  • Page 18: High Altitude Operation Of Your Outboard Motor

    If you need to apply these parts to your outboard motor, Suzuki recommends that you have them installed by an Authorized Suzuki Marine Dealer, or a qualified service professional. NOTICE If you operate an outboard motor at low...

  • Page 19: Operation Of Tilting Systems

    OPERATION OF TILTING 1. Shift into “NEUTRAL”. 2. Turn the motor to the front, to free the SYSTEMS reverse thrust stopper A. TILT UP LOCK ARM The tilt up lock arm is used to hold the motor in the fully tilted up position. ...
  • Page 20 4. Grab the handle on the back of the motor To lower the motor back down, pull the motor lower cover and tilt the motor all the way up slightly toward you, pull up on the tilt up lock arm 1 and slowly let the motor down. until it is automatically locked in the fully tilted up position by the tilt up lock arm 1.

  • Page 21: Inspection Before Boating

    INSPECTION BEFORE NOTE: To avoid an incorrect assessment of engine oil BOATING level, check the level only when the engine has cooled.  WARNING 1. Place the motor in a vertical position. 2. Check the engine oil level through the oil level inspection window 1.
  • Page 22 2. Remove the oil filler cap 4. NOTICE Running the engine with an excessive amount of oil can damage the engine. Do not overfill the engine with oil. 4. Tighten the oil filler cap securely. • Visually check the propeller to make sure it is not damaged.

  • Page 23: Break-In

    BREAK-IN 2. For the next 1 hour: Safe boating conditions permitting, operate the engine in gear at 4000 r/min. or at three- Proper operation during the break-in period will quarter throttle. Avoid running the engine at help ensure maximum life and performance full throttle.

  • Page 24: Operation

    OPERATION 4. Make sure that the motor is in “NEUTRAL”. BEFORE ATTEMPTING TO START THE ENGINE 1. Make sure the motor has been lowered into the water. 2. Turn the air-vent screw on top of the fuel tank cap fully counterclockwise to open the vent.

  • Page 25: Starting The Engine

    NOTE:  WARNING Perform the following prior to starting if your motor is brand-new or there is no fuel in the fuel tank: Failure to properly attach the emergency Fill the fuel tank with fresh gasoline. stop switch cord or to take proper pre- Pull the starter grip sharply several times to fill cautions to help ensure that the emer- the fuel line with fuel, then follow the normal...
  • Page 26 If you notice that water does not spray out of the pilot water hole, stop the engine as soon as possible and consult your authorized Suzuki Marine Dealer.  WARNING This outboard does not have a start-in- gear protection system. If the shift lever is not in the “NEUTRAL”...

  • Page 27: Emergency Starting

    EMERGENCY STARTING 2. Remove the motor cover. 3. Remove the bolts securing the recoil starter If you must get the engine running, but are in place. unable to do so because of recoil starter failure, you can use the emergency starting procedure to start the engine.

  • Page 28: Shifting And Speed Control

    Shifting  WARNING To shift the motor into “FORWARD”, set the throttle control grip to the idle position and pull the shift lever towards you firmly. If you attempt to reinstall the recoil starter assembly or motor cover after starting the engine you can be injured. Do not attempt to reinstall the recoil starter assembly or motor cover after starting the engine.

  • Page 29: Reverse Operation

    REVERSE OPERATION STOPPING THE ENGINE To operate the boat in the reverse direction: NOTE: 1. Set the throttle control grip to the idle posi- When it is necessary to stop the engine in an tion. emergency, pull the emergency stop switch lock 2.

  • Page 30: Mooring

    OPERATION IN SHALLOW WATER NOTE: When operating your outboard motor in shallow To make sure that the emergency stop switch water, you should only operate the motor at operates properly, stop the engine occasionally slow speeds. by pulling out the lock plate, while operating the engine at idling speed.

  • Page 31: Operation In Freezing Weather

    OPERATION IN FREEZING WEATHER MOTOR REMOVAL AND When operating your outboard motor in freez- TRANSPORTING ing temperatures, you should keep the lower unit submerged in the water at all times. MOTOR REMOVAL When taking the motor out of the water, stand it up in a vertical position until the cooling system 1.

  • Page 32: Motor Transporting

    MOTOR TRANSPORTING (3) After draining, retighten the drain screw. When transporting the motor, place the motor in either a vertical or horizontal position. 5. Loosen the clamp screws. 6. Lift the motor off the transom. Vertical transport: 7. Stand the motor vertically and drain the Raise the tiller handle and attach the clamp water from the lower unit.
  • Page 33 NOTICE If you do not take proper precautions when transporting your outboard, it can be damaged. • Do not rest the engine in any of the positions shown below, as water may enter the cylinder from the sump or the outer casings may be damaged.

  • Page 34: Inspection And Maintenance

    INSPECTION AND MAINTENANCE NOTICE MAINTENANCE SCHEDULE It is important to inspect and maintain your out- MAINTENANCE, REPLACEMENT board motor regularly. Follow the chart below. REPAIR EMISSION CONTROL At each interval, be sure to perform the indi- DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER- cated service.
  • Page 35 When replacing parts on your mechanical experience. If you are not outboard motor, Suzuki strongly recom- sure whether you can successfully com- mends that you use genuine Suzuki parts plete any of the unmarked maintenance or their equivalent. jobs, ask your authorized Suzuki marine dealer to do the maintenance for you.

  • Page 36: Spark Plug

    (usually evidenced by black- minum threads of the cylinder head. ening of the insulator or a wet electrode), per- formance may suffer. Ask your authorized Suzuki Marine dealer to evaluate either of these problems to determine the cause. Insulator Center...

  • Page 37: Breather And Fuel Line

    Remove carbon deposits from the spark plug they must be replaced. Consult your authorized using a small wire brush or spark plug cleaner, Suzuki Marine dealer if it is necessary to and adjust the gap as follows: replace them. 0.6 – 0.7 mm Spark plug gap (0.024 –...

  • Page 38: Engine Oil

    ENGINE OIL  CAUTION  WARNING The engine oil temperature may be high enough to burn your fingers when the Never perform any ENGINE OIL proce- drain plug is loosened. dure with the motor running, as serious injury can occur. Wait until the drain plug is cool enough to touch with bare hands before removing it.

  • Page 39: Gear Oil

    7. Check the engine oil level. Refer to the NOTE: INSPECTION BEFORE BOATING section. Recycle or properly dispose of used engine oil. Do not throw it in the trash, pour it on the ground, down a drain, or into the water. Upper limit GEAR OIL Lower limit...

  • Page 40: Lubrication

    Swivel bracket If the gear oil has a milky color, it is con- Your authorized Suzuki Marine Dealer may also taminated with water. Immediately con- have additional recommendations due to tact your authorized Suzuki marine dealer regional climate or operating conditions.

  • Page 41: Corrosion Prevention

    CORROSION PREVENTION FUEL FILTER The fuel filter must be inspected by authorized ANODE Suzuki Marine Dealer periodically. Inspect fuel The motor is protected from exterior corrosion filter at every 50 hours (3 months). by an anode. This anode controls electrolysis and help prevent corrosion.

  • Page 42: Flushing The Water Passages

    ENGINE RUNNING – Vertical position – the motor and shorten its life. Suzuki recommends that you flush the water passages by using this method. 1. Shift the motor into “NEUTRAL”. 2. Remove the propeller from the motor. Refer ...

  • Page 43: Submerged Motor

    SUBMERGED MOTOR 7. Have your authorized Suzuki marine dealer inspect the engine as soon as possible. If your motor has been accidentally submerged in water, it must receive a special repair service NOTICE as soon as possible to prevent corrosion. If pos-...

  • Page 44: Storage Procedure

    10. Apply a coat of automotive wax on the motor to your authorized Suzuki Marine Dealer. external finish of the motor. If paint damage However, if you choose to prepare the motor for...

  • Page 45: After Storage

    IDENTIFICATION NUMBER LOCATION AFTER STORAGE The model and identification numbers of your outboard motor are stamped on a plate When taking your motor out of storage, follow attached to the driveshaft housing. Record the procedure below to return it to operating these numbers below for future reference.

  • Page 46: Troubleshooting

    • Propeller is not properly matched to loads. If you are not sure about the proper action to correct a problem, consult your Suzuki marine dealer. Engine will not start (hard to start): • Emergency stop switch lock plate is not in position.
  • Page 47 DF2.5 MANUEL DU PROPRIETAIRE FRENCH...
  • Page 48 IMPORTANT RECOMMANDATIONS IMPORTAN- TES A L’INTENTION DES PRO-  AVERTISSEMENT/  ATTENTION/AVIS/ PRIETAIRES NOTE Prière de lire ce manuel et de suivre attentive-  AVERTISSEMENT ment ses instructions. Pour mettre en valeur des informations spéciales, le symbole  et les mots AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS et Tout manquement au respect des précau- NOTE ont des significations spéciales.
  • Page 49 • Ne pas se retenir au capot du moteur Suzuki et le consulter de temps à autre. ou toute autre pièce du moteur hors- Il contient des informations importantes bord pour monter à bord ou pour des- concernant la sécurité, l’utilisation et...
  • Page 50 Mis en garde de la Propostion 65 de l’état de Suzuki se réserve le droit de procéder à tout Californie moment et sans préavis à des changements dans la prodution, sans obligation de procéder...
  • Page 51 TABLE DES MATIERES UTILISATION........22 AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE ...... CARBURANT ET HUILE...... 6 MISE EN MARCHE DU MOTEUR ..CARBURANT........MISE EN MARCHE DE SECOURS ..PLEIN DU RÉSERVOIR DE INVERSION DE MARCHE ET CARBURANT........COMMANDE DE LA VITESSE ...

  • Page 52: Carburant Et Huile

    (alcool de bois) sont vendus dans CARBURANT certaines régions. Quelles que soient les cir- Suzuki recommande l’utilisation, dans toute la constances, NE JAMAIS UTILISER des carbu- mesure du possible, d’une essence sans plomb rants contenant plus de 5% de méthanol.

  • Page 53: Plein Du Réservoir De Carburant

    AVIS AVIS De l’essence abandonné dans le réser- Les carburants contenant de l’alcool peu- voir de carburant pendant une longue vent attaquer la peinture et de genre de période produira du vernis et de la dégâts n’est pas couvert par la garantie gomme, produits qui pourraient endom- limitée accordée aux moteurs neufs.

  • Page 54: Huile-Moteur

    Suzuki recommande d’utiliser une huile pour moteur 4 temps Marine Suzuki ou Ne pas remplir le réservoir au dessus de son équivalent. la ligne repère de niveau maximum La qualité...

  • Page 55: Emplacement Des Etiquettes De Securite

    EMPLACEMENT DES ETIQUETTES DE SECURITE Lire et suivre les instructions des étiquettes de Laisser les étiquettes sur le moteur hors–bord sécurité collées sur le moteur hors-bord ou sur ou le réservoir de carburant. Ne les enlever en le réservoir de carburant. S’assurer que vous aucun cas.

  • Page 56: Emplacement Des Pieces

    EMPLACEMENT DES PIECES...

  • Page 57: Installation Du Moteur

    Plaque d’homologation du bateau. “ ” Contacter concessionnaire moteurs hors-bord agréé Suzuki si la Plaque d’homologation de la coque “ ” semble manquer. 0 - 25 mm NOTE: Centrer le moteur sur le tableau arrière et le La réglementation interdit aux concessionnai-...

  • Page 58: Choix Et Montage De L'helice

    Si le régime du moteur est n’est conforme à ces limites, voir le concessionnaire de moteurs hors-bord agréé Suzuki pour décider la taille de l’hélice la plus appropriée. Après un changement de l’hélice, procéder à nouveau au contrôle précédent pour vérifier que le régime du moteur à...

  • Page 59: Montage De L'helice

    MONTAGE DE L’HELICE REGLAGES  AVERTISSEMENT REGLAGE DE L’ANGLE D’INCLINAISON Afin d’obtenir une bonne stabilité directionnelle et de bonnes performances, toujours maintenir Ne pas manquer de suivre les précau- l’angle d’inclinaison correct comme illustré. tions d’usage pendant la pose ou la L’angle d’inclinaison approprié...
  • Page 60 Faire une marche d’essai avec le bateau pour Après avoir réglé l’angle de l’assiette, effectuer déterminer si l’angle d’inclinaison nécessite un un nouvel essai de marche pour s’assurer que réglage. ce réglage est satisfaisant. Pour régler l’angle d’inclinaison: 1. Verrouiller le moteur en position entièrement ...

  • Page 61: Reglage De La Rigidite De La Direction

    Une partie du couvercle du moteur du DF2.5 sert également de poignée du lanceur à rappel. Pour augmenter cette rigidité, tourner le bouton Il est conseillé de faire régler le régime du de réglage A vers la droite.

  • Page 62: Utilisation Du Moteur Hors-Bord Àhaute Altitude

    10.Tourner le vis de réglage de ralenti A vers la Suzuki Marine agréés et permet de faire fonc- droite pour augmenter le régime de ralenti tionner votre moteur normalement. Pour utiliser ou vers gauche pour le diminuer.

  • Page 63: Utilisation Du Systeme De Relvage

    UTILISATION DU SYS-  AVERTISSEMENT TEME DE RELVAGE Si vous placez vos mains près du support BRAS DE VERROUILLAGE DE RELEVAGE de fixation ou sous le moteur lors de Le bras de verrouillage de relevage est utilisé l’opération de levage, vos mains risquent pour bloquer le moteur en position de relevage d’être écrasées au cas où...
  • Page 64  AVERTISSEMENT AVIS Si vous ne prenez pas les précautions Si vous utilisez la poignée de commande adéquates pendant le levage du moteur, des gaz pour relever ou baisser le le carburant risque de s’échapper. moteur, elle pourrait se casser. Pour les moteurs avec un réservoir incor- Ne jamais utiliser la poignée de com- poré, s’assurer que le robinet d’essence...

  • Page 65: Controle Avant L'utilisation

    CONTROLE AVANT AVIS L’UTILISATION Si vous utilisez le bras de verrouillage  AVERTISSEMENT pour retenir le moteur en position relevée pour le remorquage, le bras de ver- rouillage peut se décrocher et endomma- Tout manquement à contrôler votre ger le moteur. bateau et le moteur avant le départ peut être dangereux.
  • Page 66 2. Enlever le bouchon de remplissage 4. Pour vérifier le niveau d’huile–motour: NOTE: Pour vérifier le niveau correctement, attendre que le moteur soit froid. 1. Placer le moteur à la verticale. 2. Vérifier le niveau de l’huile par le regard de contrôle du niveau d’huile 1.

  • Page 67: Rodage

    RODAGE • Contrôler l’hélice visuellement pour s’assurer qu’elle n’est pas endommagée. Une utilisation correcte pendant cette période • S’assurer que le moteur est solidement de rodage contribuera à assurer la longévité fixé au tableau arrière. maximale et les performances optimales de votre moteur.

  • Page 68: Utilisation

    UTILISATION 2. Heure suivante: Si les conditions le permettent, faire tourner le moteur à 4000 tr/min. ou au 3/4 de la posi- AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE tion maximum du papillon des gaz. Eviter de MOTEUR EN MARCHE faire tourner le moteur au régime maximum. 1.
  • Page 69 4. Vérifier que le moteur est au “Point mort”  AVERTISSEMENT (“NEUTRAL”) Si le cordon du contacteur d’arrêt d’urgence n’est pas soigneusement atta- ché ou si les précautions nécessaires ne sont pas prises pour s’assurer que le contacteur d’arrêt d'urgence fonctionne normalement, risque de blessures graves ou de mort pour l’opérateur ou les passa- gers.

  • Page 70: Mise En Marche Du Moteur

    MISE EN MARCHE DU MOTEUR  AVERTISSEMENT Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore difficile à détecter. Ce gaz peut entraîner la mort ou des blessures gra- ves. Ne jamais lancer le moteur ou le faire tourner dans un endroit clos ou dans un endroit non ou faiblement aéré.
  • Page 71 “NEU- consulter un distributeur de moteurs hors–bord TRAL”, le bateau risque d’avancer Suzuki. brusquement au démarrage du moteur. Il peut en résulter des blessures corporel- les.

  • Page 72: Mise En Marche De Secours

    MISE EN MARCHE DE SECOURS Pour mettre le moteur en marche quand le lan- ceur à rappel est défaillant, procéder conformé- ment à la mise en marche de secours.  AVERTISSEMENT Si vous touchez les parties électriques en faisant démarrer le moteur avec le cordon du démarreur, vous risquez de recevoir une décharge électrique importante.

  • Page 73: Inversion De Marche Et Commande De La Vitesse

    INVERSION DE MARCHE ET COMMANDE 6. Accrocher l’extrémité portant le noeud de la DE LA VITESSE corde à l’encoche de la poulie puis enrouler la corde vers la droite autour de cette poulie. 7. Remettre la plaque de verrouillage du AVIS coupe-circuit de sécurité...

  • Page 74: Utilisation En Marche Arriere

    UTILISATION EN MARCHE ARRIERE ARRET DU MOTEUR Pour utiliser le bateau en marche arriére: NOTE: 1. Mettre la poignée de commande des gaz en Quand il est nécessaire d’arrêter le moteur en position de ralenti. cas d’urgence, tirer sur la plaque de ver- 2.

  • Page 75: Amarrage

    PRECAUTIONS A SUIVRE EN EAU DE MER NOTE: Après avoir utilisé le moteur en eau de mer, tou- Pour vérifier le bon fonctionnement du coupe- jours rincer les passages d’eau à l’eau fraîche, circuit de sécurité, arréter de temps à autre le comme indiqué...

  • Page 76: Depose Et Transport Du Moteur

    DEPOSE ET TRANSPORT (3) Après la vidange, resserrer la vis. DU MOTEUR 5. Desserrer les vis d’étrier. 6. Soulever le moteur pour le séparer du DEPOSE DU MOTEUR tableau arrière. 1. S’assurer que le moteur est complètement 7. Poser le moteur verticalement et vidanger arrêté.
  • Page 77 Transport horizontal: AVIS Lever la barre de direction et placer le moteur sur un protège-carter avec le côté du trou tourné vers le bas comme illustré. Si vous ne prenez pas les précautions adéquates pour le transport de votre moteur hors-bord, il risque d’être dété- rioré.

  • Page 78: Controle Et Entretien

    CONTROLE ET ENTRETIEN AVIS PLAN D’ENTRETIEN Il est important de contrôler et d’entretenir le L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU moteur hors-bord régulièrement. Suivre le LES REPARATIONS DES DISPOSITIFS ET tableau. A chaque intervalle, ne pas oublier DES SYSTEMES DE REGULATION DES d’effectuer l’opération indiquée.

  • Page 79: Bougie

    Pour le remplacement de piè- en mécanique. Si vous n’êtes pas sûr de ces sur le moteur hors-bord, Suzuki con- pouvoir effectuer ces opérations conve- seille vivement l’utilisation de pièces nablement, les confier à un concession- Suzuki d’origine ou équivalentes.
  • Page 80 Les concessionnaires de moteur hors-bord AVIS agréés Suzuki sont à même de déteminer si une bougie de type standard est appropriée au type d’usage prévu du moteur par contrôle de la L’utilisation de bougies incorrectes ou couleur de l’isolateur en porcelaine ou de l’état mal serrées peut entraîner un grave...

  • Page 81: Reniflard Et Conduite D'alimentation

    être remplacés. Si le remplacement s’avère nécessaire, consulter Ecartement des 0,6 – 0,7 mm votre distributeur de moteurs hors-bord Suzuki. électrodes des bougies  AVERTISSEMENT Une fuite de carburant peut donner lieu à une explosion ou un incendie, entraînant un grave accident corporel.

  • Page 82: Huile Du Moteur

    HUILE DU MOTEUR  ATTENTION  AVERTISSEMENT La température de l’huile du moteur peut être suffisamment élevée pour provoquer Ne jamais effectuer la vidange de une brûlure des doigts quand on enlève l’HUILE-MOTEUR quand moteur la vis de vidange. tourne, sous peine de risque de blessure grave.
  • Page 83 6. Faire le plein d’huile moteur recommandée  AVERTISSEMENT jusqu’au niveau de la limite maximum. Quantité d’huile: 0,38 L L’huile-moteur est dangereuse pour les gens et les animaux. Le contact répété et Huile moteur: SAE (ou NMMA FC-W)10W- prolongé avec de l’huile-moteur présente un risque de cancer de la peau.

  • Page 84: Huile Du Carter D'engrenages

    1. laiteuse, elle est contaminée par de l’eau. Contacter immédiatement le concession- NOTE: naire de moteurs hors-bord agréé Suzuki Afin d’injecter suffisamment d’huile pour engre- pour conseil. Ne pas utiliser le moteur nages, contrôler le niveau d’huile 10 minutes hors-bord tant que l’huile n’a pas été...

  • Page 85: Graissage

    • Ne pas peindre les anodes, sous peine de les rendre inefficaces. Le concessionnaire de moteurs hors-bord • Nettoyer périodiquement les anodes agréé Suzuki peut également donner des con- avec une brosse métallique pour enle- seils supplémentaires compte tenu des condi- ver tout encrassement qui pourrait tions climatiques locales ou des conditions diminuer leurs propriétés protectrices.

  • Page 86: Rincage Des Passages D'eau

    15 secondes si le – En position verticale – moteur est démarré sans eau dans le sys- Suzuki conseìlle de rincer le passage d’eau de tème de refroidissement. cette façon. Ne jamais démarrer le moteur sans avoir ...

  • Page 87: Moteur Immerge

    2. Déposer le capot du moteur et le laver immédiatement à l’eau douce pour enlever 7. Faire vérifier le moteur dès que possible par complètement toute trace de sel, boue et un concessionnaire marine Suzuki agréé. algues. 3. Déposer la bougie. Vidanger l’eau du cylin- AVIS...

  • Page 88: Procedure De Remisage

    10. Appliquer une couche de cire pour automo- distributeur de moteurs hors–bord Suzuki. Tou- biles sur la partie extérieure du moteur. Si la tefois, si l’on désire le préparer soi–même pour peinture est endommagée, faire les retou-...

  • Page 89: Apres Le Remisage

    APRES LE REMISAGE Numéro de modèle: Quand vous voulez utiliser votre moteur après un remisage, procéder comme suit pour le Numéro d’identification: remettre en état de marche: 1. Nettoyer soigneusement la bougie. La chan- ger si nécessaire. 2. Contrôler le niveau d’huile du carter d’engre- nages.

  • Page 90: Depannage

    Si l’on n’est pas sûr de la mesure correc- tive à prendre, consulter un concession- Le moteur surchauffe: • L’admission d’eau de refroidissement est naire accrédité Suzuki au sujet du obstruée. problème rencontré. • Le moteur est surchargé. • L’hélice n’est pas adaptée au bateau.
  • Page 91 WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
  • Page 92 WIRING DIAGRAM DF2.5 IGNITER UNIT...

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