Bomba De Vacío - Craftsman 20930 Operator's Manual

La bomba de vacío es una herramienta de servicio
versátil que puede usarse para probar diversos sis-
temas del automóvil y realizar tareas útiles. Aunque
la bomba tiene aplicaciones evidentes para probar
diversos motores de vacío, válvulas de control y
fuentes de vacío, sus aplicaciones no se limitan a
estas funciones. Casi todas las partes de sistemas
que requieran un sellado, una presión o un vacío
apropiado para funcionar pueden ser probadas con
la bomba de vacío. La bomba y sus accesorios tam-
bién sirven para transferir líquidos, purgar frenos y
realizar otras tareas. La bomba también cumple con
los requisitos de las herramientas de diagnóstico,
cuando el uso de dichas herramientas ha sido
estipulado en programas de inspección estatal de
vehículos. Esta sección describe la bomba y sus
especificaciones, muestra la forma de usarla y da
algunas recomendaciones para mantener la bomba
en perfectas condiciones de funcionamiento.
DESCRIPCIÓN
La bomba de vacío es simple, precisa, fácil de usar
y tiene muchas aplicaciones. Aunque se ofrece en
varias versiones distintas, La unidad básica de la
bomba consiste en un cuerpo, palanca móvil,
manómetro de vacío, conexión de vacío y una toma
de presión con tapa de seguridad. La bomba cabe
fácilmente en la mano y, cuando se aprieta la
palanca, crea un vacío en la conexión de vacío.
Si la conexión de vacío de la bomba se conecta a
un sistema o recipiente cerrado, el manómetro
mostrará el nivel de vacío. Si se conecta la toma
de presión al recipiente o al sistema, se generará
una presión pero no se indicará en el manómetro.
Si se desea leer la presión, se requiere un
anómetro separado.
RUPTURA DE VACÍO
Existen dos métodos básicos de romper un vacío. El
primer método es nuestro método de ruptura por
gatillo. Se trata de una palanca recta de la que debe
tirarse recto hacia atrás para romper el vacío. Esta
acción permite la entrada de aire en el sistema y
eliminar así el vacío. El segundo método consiste en
BOMBA DE VACÍO
un resorte de muelle de acción giratoria. Al girar
despacio el resorte de ruptura de vacío se permitirá
la entrada de aire. Si gira el resorte rápidamente,
el vacío se eliminará rápidamente.
TAPÓN DE SEGURIDAD
El tapón pequeño en la toma de presión está
encajado con un ajuste de fricción. Se puede sacar
tirando hacia afuera y girándolo al mismo tiempo.
El tapón se usa para impedir que los líquidos que
puedan haber sido absorbidos por la bomba (líquido
de frenos, gasolina, etc.) puedan salpicar los ojos
del usuario. Por esta razón, cuando use la bomba,
deberá tener siempre el tapón colocado, excepto
cuando use la toma de presión. La bomba durará
muchos años si la cuida de la forma adecuada.
Consulte la sección CUIDADOS ADECUADOS.
ESPECIFICACIONES
Vacío máximo a
nivel del mar:
Volumen por distancia
recorrida por el émbolo:
Presión máxima
(Desasistida):
(Asistida):
Precisión del vacuómetro
(15" a 20" de Hg):
Sólo se dispone de JUEGOS DE MANTENIMIENTO
para las bombas reparables. Las bombas reparables
son las montadas con tornillos visibles. Las bombas
no reparables están selladas químicamente y no
pueden abrirse sin dañarse. En este tipo de bombas
no se debe intentar ningún tipo de reparación,
excepto su lubricación. Consulte la sección de
LUBRICACIÓN en esta sección.
FORMA DE USAR LA BOMBA DE VACÍO
La bomba de vacío es fácil de usar. En la mayoría de
los casos la bomba se conecta directamente a algún
componente, se utiliza en sustitución de alguna
tubería de vacío o se conecta a un circuito de vacío
22
Apróx. 25" Hg
(85 kPa)
1 cu. in. (16cc)
15 psi (103 kPa)
30+ psi (207+ kPa)
3%-2%-3%
rango total