Viking MR 4082 Instruction Manual page 417

Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou a potência do
motor de combustão diminui.
Possível causa:
– Há água no depósito de combustível e
no carburador; o carburador está
entupido.
– O depósito do combustível está sujo.
– O filtro de ar está sujo.
– A vela de ignição tem fuligem.
– Corte de relva demasiado alta ou
húmida.
Solução:
– Esvazie o depósito de combustível;
limpe o depósito de combustível, a
conduta de combustível e o carburador.
( )
– Limpe o depósito de combustível. ( )
– Limpe/substitua o filtro de ar. (@)
– Limpe a vela de ignição. (@)
– Adapte a altura de corte e a velocidade
de marcha às condições de corte.
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– As alhetas de refrigeração estão sujas.
– Nível de óleo do motor demasiado
baixo.
– Correia trapezoidal gasta.
Solução:
– Limpe as alhetas de refrigeração. (@)
– Verifique o nível de enchimento do óleo
do motor e, se necessário, reabasteça.
( 14.13)
– Substitua a correia trapezoidal. ( )
0478 193 9902 A - PT
Avaria:
O aparelho não se desloca.
Possível causa:
– Transmissão desacoplada.
– Correia trapezoidal (transmissão)
desengatada.
– Correia trapezoidal (transmissão) gasta
ou danificada.
– Mola de ajuste em falta entre o eixo
traseiro e as rodas traseiras.
Solução:
– Acople a transmissão (arco do
funcionamento livre da transmissão).
( 8.14)
– Engate a correia trapezoidal
(transmissão). ( )
– Substitua a correia trapezoidal
(transmissão). ( )
– Monte a mola de ajuste. (
Avaria:
Fortes vibrações durante o
funcionamento.
Possível causa:
– A lâmina de corte está desequilibrada
devido a uma afiação incorrecta ou
danos.
– O parafuso da lâmina não está bem
apertado.
– A fixação do motor de combustão não
está bem apertada.
– Correia trapezoidal danificada.
– O canal de expulsão está entupido.
Solução:
– Afie novamente e equilibre a lâmina de
corte ou substitua a lâmina de corte.
( 14.7)
– Aperte o parafuso da lâmina tomando
em consideração a indicação do
binário. ( 14.7)
– Aperte a fixação do motor de
combustão. ( )
– Substitua a correia trapezoidal. ( )
– Limpe o canal de expulsão. ( )
Avaria:
Corte de má qualidade, a relva fica
amarela depois do processo de corte.
Possível causa:
– A lâmina de corte está embotada ou
gasta.
– A velocidade de marcha é demasiado
elevada em relação às condições de
corte (altura de corte, propriedades da
relva).
– Não está definida a rotação máxima do
motor de combustão (a alavanca do
acelerador não está na posição MAX).
– O ajuste do mecanismo de corte não
14.10) está em condições.
– O canal de expulsão está entupido.
– O mecanismo de corte está sujo com
restos de relva (colando-se à parte
interior do cárter do mecanismo de
corte).
Solução:
– Afie ou substitua a lâmina de corte
(observando os limite de desgaste).
( 14.7)
– Reduza a velocidade de marcha ou
seleccione uma altura de corte mais
elevada.
– Coloque a alavanca do acelerador na
posição MAX. (
– Verifique o ajuste do mecanismo de
corte e, se necessário, ajuste o
mecanismo de corte. (
– Remova a cesta de recolha de relva e
liberte o canal de expulsão dos restos
de relva.
– Limpe a parte interior do mecanismo de
corte.
8.2)
14.8)
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