GE 17k Operator's Manual page 114

Système de régulation électronique
Le système de régulation électronique du moteur permet un
meilleur contrôle et un rendement accru de la génératrice
par rapport aux systèmes régulés mécaniquement. Le
fonctionnement est ainsi plus fluide et régulier, sans
la « recherche d'équilibre » commune à de nombreux
régulateurs mécaniques. Le système réduit également
les variations de vitesse du moteur pendant la charge ou
la décharge, et réduit considérablement la fluctuation de
fréquence présente lorsque le moteur est sous des charges
élevées.
Le système de régulation électronique se compose
d'un moteur pas-à-pas, d'un support, des tringleries
d'accélérateur et d'un ressort de tension qui sont
commandés par le tableau de commande de la génératrice.
Le tableau de commande contient un contrôleur numérique
qui traite l'information sur la vitesse du moteur et envoie
les commandes appropriées au moteur pas-à-pas pour
commander la position du levier d'accélérateur.
Puisque le système de régulation électronique commande
l'accélérateur du moteur en se basant sur la charge de la
génératrice, les codes de service suivants ou les conditions
suivantes peuvent être liés à un problème du système de
régulation électronique :
• Engine Does Not Start (Le moteur ne démarre pas)
• Over Speed (survitesse)
• Under Frequency (sous-fréquence)
• Unstable No Load Engine Control (commande du
moteur sans charge instable)
Lorsque vous recherchez la cause de l'une ou l'autre de
ces conditions, il est possible de lancer une vérification du
système de régulation électronique par le biais du tableau de
commande – options de menu avancé - Electronic Governor
Check (vérification du régulateur électronique).
Vérification du régulateur électronique :
La génératrice comporte une fonction de vérification du
régulateur électronique qui met le moteur pas-à-pas en
marche et déplace la tringlerie d'accélérateur dans le
sens des aiguilles d'une montre et en sens inverse des
aiguilles d'une montre dans les limites de l'accélérateur.
Le test fera tourner le moteur pas-à-pas et déplacer le
bras d'accélérateur entre les limites du régime maximal
et de l'arrêt 4 fois avec un délai de 2 secondes entre
chaque mouvement de l'accélérateur. Cela permettra de
vérifier visuellement que le moteur pas-à-pas fonctionne
correctement et que les tringleries de commande sont
connectées. Le moteur n'essaiera pas de démarrer pendant
ce test. Si le moteur pas-à-pas ne bouge pas, ou si une
tringlerie plie, alors un entretien peut être nécessaire.
REMARQUE Si le moteur pas-à-pas ne bouge pas, assurez-
vous que le connecteur du moteur pas-à-pas est fixé.
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