Instructies Regeleenheid-Diagnose; Aanwijzingen Voor Multimeter En Oscilloscoop; Firmware-Update - Bosch KTS 5 Series Original Instructions Manual

nl 88 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Beschrijving van het apparaat
3.7.2

Instructies regeleenheid-diagnose

KTS-modules worden of via de meegeleverde netvoe-
ding of via de OBD-interface van het motorvoertuig van
spanning voorzien.
!
In teststappen waarbij het nodig is om de motor te
starten, kan de accuspanning zo ver dalen dat de
voeding via het voertuig niet meer gegarandeerd is.
In deze gevallen kan het nodig zijn, de KTS-modules
met de voedingseenheid te voorzien.
i
Bij sommige voertuigen is de spanningstoevoer
via de OBD-interface pas bij ingeschakeld contact
aanwezig.
De aansluiting op de diagnose-interface in het
motorvoertuig vindt plaats m.b.v.
R
de OBD-diagnosekabel (Fig. 3, Pos. 3) of
R
de OBD-diagnosekabel en aanvullend m.b.v. de
UNI-aansluitkabel (Fig. 3, Pos. 2) of
R
de OBD-diagnosekabel en aanvullend m.b.v. een
voertuigspecifieke adapterkabel
(speciale toebehoren).
!
Let erop, dat de OBD-diagnosekabel aan de KTS-
modules op de juiste positie wordt gestoken. Bij
een verkeerde aansluiting kunnen de pennen van de
aansluitstekker ombuigen of afbreken. Uitsluitend
de OBD-diagnosekabel gebruiken, die deel van de
leveringsomvang uitmaakt.
i
Instructies over de regeleenheid-diagnose vindt u in
de online-hulp van de diagnose-software.
|
1 689 979 987 2014-12-04
3.7.3

Aanwijzingen voor multimeter en oscilloscoop

Gevaar door hoogspanning!
Bij metingen zonder aarddraad kunnen door
opladingen levensgevaarlijke spanningen
optreden.
¶
Als er geen diagnosekabel is aangesloten,
voor U-, R- of I-metingen een aarding van de
KTS-modules (Fig. 1, Pos. 2) met ingesloten
aarddraad aan de voertuigmassa tot stand
brengen.
¶
Aarddraad zo dicht mogelijk bij het
meetobject aansluiten.
¶
KTS-module alleen op het voertuig en niet
voor metingen op spanningen > 60 VDC,
30 VAC of 42 VACpeak gebruiken. Geen
metingen op ontstekingssystemen
uitvoeren.
¶
Alleen de meegeleverde meetkabels met
aanraakbescherming gebruiken.
¶
Meetkabels altijd eerst in de KTS-modules
steken en daarna op het voertuig.
¶
Niet-afgeschermde meetkabels niet in de
buurt van sterke storingsbronnen, zoals bijv.
bougiekabels, leggen.
!
Om een uitval van de KTS 570 te voorkomen, moet
voor het oproepen van het menupunt "Oscilloscoop"
de meetingang CH1(–) met de voertuigmassa wor-
den verbonden. In het menupunt "Oscilloscoop"
wordt de meetingang CH1(–) en de meetingang
massa intern verbonden (potentiaalgebonden
meting, (zie hoofdstuk 7.4).
3.7.4

Firmware-update

Na een update van ESI[tronic] of ESI[tronic] 2.0 wordt
bij de start van de regeleenheid-diagnose de firmware
van de KTS-module automatisch geactualiseerd.
Voor de firmware-update de KTS-module via de mee-
geleverde netvoeding met stroom verzorgen en via de
USB-verbindingskabel met de PC/laptop verbinden.
Tijdens de firmware-update mag de USB-verbinding niet
onderbroken worden. De firmware-update kan ook via
DDC (Diagnostic Device Configuration) worden uitge-
voerd (zie online-help DDC).
!
Bij KTS 540 / 570 moet de firmware-update altijd
met de USB-verbindingskabel worden uitgevoerd
(niet via Bluetooth).
Robert Bosch GmbH