Husqvarna 541EA Operator's Manual page 60

Vérification de la bougie d'allumage
ATTENTION : Utilisez toujours le type
de bougie recommandé. Un type de
bougie incorrect peut endommager le
produit.
• L'état de la bougie est influencé par : a) Un
mauvais réglage du carburateur. b) Un mauvais
mélange de carburant (trop d'huile ou un
mauvais type d'huile). c) Un filtre à air sale.
• Veillez à ne pas toucher la bougie à mains nues
immédiatement après l'avoir utilisée, car il existe
un risque de brûlure dû à la température élevée.
• Si la machine manque de puissance, qu'elle est
difficile à démarrer ou qu'elle tourne mal au
ralenti : vérifiez toujours la bougie d'allumage
avant de prendre toute autre mesure.
• Si la bougie est sale, nettoyez-la et vérifiez que
le décalage des électrodes est de 0,6 à 0,7 mm.
• La bougie d'allumage doit être remplacée après
environ un mois d'utilisation ou plus tôt si
nécessaire.
Réglage du régime du ralenti
• Assurez-vous que le filtre à air est propre. Le
foret ne doit pas tourner au régime de ralenti
correct.
• Réglez le régime de ralenti à l'aide de la vis de
réglage du ralenti T, identifiée par la marque "T".
• Le régime de ralenti est correct lorsque le moteur
fonctionne en douceur dans toutes les positions.
Le régime de ralenti doit être inférieur à la vitesse
à laquelle le foret commence à tourner.
AVERTISSEMENT : S'il n'est pas
possible de régler la vitesse de ralenti de
manière à ce que le foret s'arrête,
adressez-vous au distributeur ou au
centre de service. N'utilisez pas le
produit avant qu'il ne soit correctement
réglé ou réparé.
1. Tournez la vis de réglage du ralenti dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le foret
commence à tourner.
2. Tourner la vis de réglage du ralenti dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
le foret s'arrête de tourner.
Vérification du système de
refroidissement
Le produit est équipé d'un système de
refroidissement pour maintenir la température de
travail à un niveau bas.
AVERTISSEMENT : Veillez à ne jamais
toucher le cylindre, le silencieux ou la
bougie à mains nues immédiatement
après avoir arrêté le moteur. Le moteur
peut devenir très chaud lorsqu'il est en
marche, ce qui peut entraîner de graves
brûlures.
AVERTISSEMENT : Un système de
refroidissement sale ou obstrué provoque
une surchauffe. Il endommage le piston
et le cylindre.
• Lorsque vous inspectez le produit pour vous
assurer qu'il est en bon état avant de l'utiliser,
vérifiez la zone autour du silencieux et retirez les
bâtonnets qui y sont attachés, au cas où le
silencieux surchaufferait ou même si le moteur
prenait feu.
• Toutes les 25 heures d'opération, vérifiez que
l'évent de refroidissement de l'air d'admission et la
zone autour des ailettes de refroidissement du
cylindre ne sont pas obstrués, en cas de
surchauffe du moteur ou même de défaillance du
produit. Notez qu'il est nécessaire de retirer le
couvercle supérieur et le couvercle inférieur pour
pouvoir voir la partie supérieure du cylindre.
Vérification de la boîte de vitesses
Pendant l'utilisation normale, démontez la soupape
de décharge (A) toutes les 50 heures pour vérifier
s'il y a encore de la graisse dans la boîte de
vitesses, et la graisse de la boîte de vitesses doit
être remplacée toutes les 100 heures.
A
60