Husqvarna 321SP Operator's Manual page 41

ignição ficarão sujos, tornando o motor mais difícil
de arrancar.
• Tenha em atenção que a utilização de qualquer
vela de ignição que não seja a designada pode
resultar no funcionamento incorreto do motor ou
no sobreaquecimento e danos do motor.
• Para instalar a vela de ignição, rode primeiro a
vela até que fique apertada manualmente, depois
aperte-a mais um quarto de volta com uma chave
de caixa.
TORQUE DE APERTO: 14.7 a 21.6 N.m.
Para verificar o bico de
pulverização
• Um bico de pulverização entupido pode fazer
com que a pressão de pulverização e a vazão
caiam. Toda pressão excessiva voltará para o
tanque do pulverizador.
Para corrigir o problema, limpe imediatamente a
ponta de pulverização seguindo estas instruções:
1. Desligue o motor e retire a unidade dos
operadores.
2. Desconecte a haste de pulverização do conjunto
da mangueira de pulverização.
3. Para retirar a tampa do bico, rode-a no sentido
anti-horário.
4. Inspecione e limpe a ponta de pulverização e o
filtrador de metal da haste de pulverização de 3
bicos de qualquer obstrução de material estranho
ou restrição do bico de pulverização. Substitua se
estiver danificado.
5. Reinstale a tampa do bico e a haste de
pulverização com o conjunto da mangueira de
pulverização firmemente (aperte manualmente).
Para verificar o nível de óleo da
bomba
• O nível de óleo deve ser verificado antes de cada
utilização.
1. Certifique-se de que o pulverizador se encontra
em uma superfície nivelada.
(150 a 220 kgf-cm)
2. Verifique se o óleo está aparecendo como
1/3-1/2's cheio (aproximadamente 100 ml) na janela
do vidro do óleo.
Nota: Não tente efetuar qualquer manutenção do
óleo nesta bomba. A bomba é pré-lubrificada e
selada de fábrica. Se for necessário reabastecer,
consulte um concessionário ou centro de
assistência autorizado.
Para verificar o silenciador
AVISO: Inspecione periodicamente o
silenciador quanto a fixadores soltos, danos
ou corrosão. Se for detectado qualquer sinal
de fuga de escape, pare de utilizar a
máquina e mande proceder à sua reparação
imediatamente. Tenha em atenção que se
não o fizer, o motor pode pegar fogo.
Realize os procedimentos após cada 100 horas de
funcionamento:
1. Retire o silenciador, introduza uma chave de
parafusos na saída de ar e limpe qualquer
acumulação de carbono. Limpe qualquer
acumulação de carbono na saída de escape do
silenciador e na porta de escape do cilindro
simultaneamente.
2. Aperte todos os parafusos, roscas e conexões.
3. Verifique e limpe se existe óleo ou massa
lubrificante entre o revestimento da embreagem e o
tambor com gasolina isenta de óleo e chumbo.
Para verificar o sistema de
refrigeração
AVISO: Nunca toque no cilindro, no
silenciador ou na vela de ignição com as
mãos desprotegidas imediatamente após
desligar o motor. O motor pode ficar muito
quente durante o funcionamento, o que pode
resultar em queimaduras graves.
• Ao verificar o produto para se certificar de que está
em boas condições antes de o utilizar, verifique a
área em redor do silenciador e retire todas as
equipes que se encontram ligadas, caso o
silenciador esteja sobreaquecido ou mesmo o
motor fique preso em caso de incêndio.
40