14. การสลั บ การทํ า งาน
เมื ่ อ กดสวิ ต ช ส ั ่ ง งาน เครื ่ อ งมื อ จะเริ ่ ม ทํ า งาน
○
เมื ่ อ ปล อ ยสวิ ต ช เครื ่ อ งมื อ จะหยุ ด
ความเร็ ว ในการหมุ น ของการเจาะสามารถควบคุ ม ได โ ดยความแตก
○
ต า งของจํ า นวนที ่ ท ริ ก เกอร ส วิ ท ช ถ ู ก ดึ ง
หมายเหตุ :
เสี ย งพึ ม พํ า จะดั ง ขึ ้ น เมื ่ อ มอเตอร ก ํ า ลั ง จะหมุ น นี ้ เ ป น เพี ย งเสี ย ง ไม ใ ช
การทํ า งานที ่ ผ ิ ด ปกติ ข องเครื ่ อ ง
15. การติ ด ตั ้ ง /การเอาที ่ จ ั บ ด า นข า งออก
ข อ ควรระวั ง
ติ ด ตั ้ ง ที ่ จ ั บ ด า นข า งให แ น น ถ า หลวม ที ่ จ ั บ ด า นข า งอาจจะหมุ น ติ ้ ว ๆ
หรื อ หล น และทํ า ให เ กิ ด การบาดเจ็ บ ทางร า งกายได
(1) ติ ด ตั ้ ง ที ่ จ ั บ ด า นข า งเพื ่ อ ให ส ว นที ่ ย ื ่ น ออกมาในตั ว จั บ และร อ งบนที ่ จ ั บ
ด า นข า งเชื ่ อ มต อ กั น
หมุ น ด า มจั บ ให ก ระชั บ หลั ง จากตรวจสอบว า ที ่ จ ั บ ด า นข า งไม ไ ด อ ยู บ น
ติ ่ ง ยื ่ น ป อ งกั น การลื ่ น ไถล (รู ป ที ่ 16)
(2) คลายด า มจั บ เพื ่ อ เอาที ่ จ ั บ ด า นข า งออก
ข อ ควรระวั ง ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
1. หยุ ด พั ก เครื ่ อ งหลั ง จากทํ า งานติ ด ต อ กั น
(1) เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เป น อุ ป กรณ ท ี ่ ม ี ว งจรป อ งกั น อุ ณ หภู ม ิ เ พื ่ อ ป อ งกั น
มอเตอร
การทํ า งานที ่ ใ ช พ ลั ง งานไฟฟ า จํ า นวนมากอย า งต อ เนื ่ อ งอาจทํ า ให
อุ ณ หภู ม ิ ข องเครื ่ อ งมื อ เพิ ่ ม ขึ ้ น
และฟ ง ก ช ั ่ น การหยุ ด การทํ า งานอั ต โนมั ต ิ
หากเกิ ด เหตุ ก ารณ น ี ้ จ ะช ว ยให เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เย็ น ลงก อ นที ่ จ ะถู ก นํ า
มาใช ต อ
(2) หลั ง จากที ่ ใ ช ส ํ า หรั บ สกรู ไ ม อ ย า งต อ เนื ่ อ ง ให ห ยุ ด พั ก เครื ่ อ งเป น เวลา
15 นาที ห รื อ เปลี ่ ย นแบตเตอรี ่ อุ ณ หภู ม ิ ข องมอเตอร สวิ ท ช ฯลฯ
จะเพิ ่ ม ขึ ้ น
ถ า การทํ า งานเริ ่ ม ต น อี ก ครั ้ ง ทั น ที ห ลั ง จากการเปลี ่ ย น
แบตเตอรี ่ ใ นที ่ ส ุ ด ส ง ผลให เ กิ ด เครื ่ อ งดั บ
การบํ า รุ ง รั ก ษาและการตรวจสอบ
1. การตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ
เนื ่ อ งจากอุ ป กรณ ท ื ่ อ จะทํ า ให ป ระสิ ท ธิ ภ าพในการทํ า งานลดลง และ
อาจเป น สาเหตุ ใ ห ม อเตอร ท ํ า งานผิ ด ปกติ ดั ง นั ้ น จึ ง ควรลั บ หรื อ การ
เปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ ทั น ที ท ี ่ ส ั ง เกตเห็ น การสึ ก กร อ น
2. การตรวจสอบสกรู ย ึ ด
ให ต รวจสอบสกรู ย ึ ด เสมอ และให ข ั น ไว อ ย า งถู ก ต อ ง ถ า สกรู ห ลวม
ให ข ั น เสี ย ใหม โ ดยทั น ที มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด อั น ตรายมาก
3. การบํ า รุ ง รั ก ษามอเตอร
การขดลวดของมอเตอร เ ป น หั ว ใจสํ า คั ญ ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
ให ใ ช ค วามระมั ด ระวั ง เพื ่ อ ไม ใ ห ข ดลวดของมอเตอร ช ํ า รุ ด และ/หรื อ
เป ย กน้ ํ า หรื อ น้ ํ า มั น
ให เ ป ด ใช ง านวงจรป อ งกั น อุ ณ หภู ม ิ
4. การทํ า ความสะอาดภายนอก
เมื ่ อ สว า นไขควงสกปรก ให เ ช็ ด ด ว ยผ า นุ ม ที ่ แ ห ง หรื อ ผ า ชุ บ น้ ํ า สบู บ ิ ด
หมาดๆ
5. การจั ด เก็ บ
เก็ บ สว า นไขควงในสถานที ่ ซ ึ ่ ง มี อ ุ ณ หภู ม ิ ต ่ ํ า กว า 40
เด็ ก
หมายเหตุ :
ตรวจดู ใ ห แ น ใ จว า แบตเตอรี ่ ช าร จ ไว เ ต็ ม เมื ่ อ เก็ บ ไว เ ป น ระยะเวลานาน
(3 เดื อ นขึ ้ น ไป) แบตเตอรี ่ ท ี ่ ม ี ค วามจุ ต ่ ํ า อาจไม ส ามารถชาร จ ได ใ น
ขณะที ่ ใ ช ถ า เก็ บ ไว เ ป น เวลานาน
6. รายการอะไหล ซ อ ม
A: หมายเลขชิ ้ น ส ว น
B: รหั ส ชิ ้ น ส ว น
C: หมายเลขที ่ ใ ช
D: ข อ สั ง เกต
ข อ ควรระวั ง
ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท า นั ้ น เป น ผู ซ อ ม ดั ด แปลง และ
ตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของฮิ ต าชิ
รายการอะไหล ซ อ มนี ้ จ ะเป น ประโยชน เ มื ่ อ ส ง ให ศ ู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ
อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท า นั ้ น เพื ่ อ แจ ง ซ อ มหรื อ บํ า รุ ง รั ก ษา
ต อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามระเบี ย บและมาตรฐานความปลอดภั ย ของแต ล ะ
ประเทศในการใช ง านและบํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
การแก ไ ข
มี ก ารปรั บ ปรุ ง และแก ไ ขเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของฮิ ต าชิ เ สมอ
สอดคล อ งกั บ ความก า วหน า ล า สุ ด ทางเทคโนโลยี
ดั ง นั ้ น อาจมี ก ารเปลี ่ ย นแปลงชิ ้ น ส ว นบางอย า ง (เช น รหั ส ชิ ้ น ส ว น
และ/ หรื อ รู ป แบบ) โดยไม ต อ งแจ ง ให ท ราบล ว งหน า
ข อ สั ง เกตที ่ ส ํ า คั ญ เกี ่ ย วกั บ แบตเตอรี ่ ส ํ า หรั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ไร ส ายของ
ฮิ ต าชิ
โปรดใช แ บตเตอรี ่ ข องแท ท ี ่ เ รากํ า หนดไว เ สมอ
ประกั น ความปลอดภั ย และสมรรถนะของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ไร ส ายของ
เราได เมื ่ อ ใช ก ั บ แบตเตอรี ่ ท ี ่ น อกเหนื อ จากที ่ เ รากํ า หนดไว หรื อ เมื ่ อ
แบตเตอรี ่ ถ ู ก ถอดชิ ้ น ส ว นหรื อ มี ก ารดั ด แปลง (เช น การถอดชิ ้ น ส ว น
และทดแทนเซลล แ บตเตอรี ่ หรื อ ชิ ้ น ส ว นภายใน)
หมายเหตุ
เนื ่ อ งจากฮิ ต าชิ ม ี แ ผนงานวิ จ ั ย และพั ฒ นาอย า งต อ เนื ่ อ ง
จํ า เพาะนี ้ จ ึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงได โ ดยไม ต อ งแจ ง ล ว งหน า
ไทย
°
C และห า งจาก
เพื ่ อ ให
เราไม ส ามารถรั บ
รายละเอี ย ด
47